{"id":286,"date":"2015-03-05T19:11:34","date_gmt":"2015-03-05T18:11:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/emog-soll-schon-ende-2026-auslaufen"},"modified":"2015-03-05T19:11:34","modified_gmt":"2015-03-05T18:11:34","slug":"emog-soll-schon-ende-2026-auslaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=286","title":{"rendered":"EmoG soll schon Ende 2026 auslaufen"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundestag hat am Donnerstag das <a href=\"http:\/\/dip.bundestag.de\/btd\/18\/034\/1803418.pdf\" target=\"_blank\">Elektromobilit\u00e4tsgesetz<\/a> (EmoG) in zweiter und dritter Lesung gegen die Stimmen der Linken und bei Enthaltung der Gr\u00fcnen verabschiedet. Gem\u00e4\u00df der <a href=\"http:\/\/dip.bundestag.de\/btd\/18\/041\/1804174.pdf\" target=\"_blank\">Beschlussempfehlung des Verkehrsausschusses<\/a> wird das Gesetz bis Ende 2026 befristet \u2013 die Regierung hatte ein Auslaufen erst Mitte 2030 geplant. Weiter wird \u2013 <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=161\" target=\"_blank\">wie bereits berichtet<\/a> &#8211; die F\u00fchrerschein-Sonderregelung f\u00fcr Elektro-Lieferwagen im Gesetz abgebildet. Schlie\u00dflich ist alle drei Jahre eine Evaluation des Gesetzes vorgesehen, bei der insbesondere die Privilegierung von Plug-In-Hybriden kritisch betrachtet werden soll.<\/p>\n<p>In der Debatte lehnten Gr\u00fcne und Linke die Freigabe von Busspuren f\u00fcr E-Autos erneut vehement ab. Differenzen gab es beim Thema Kaufpr\u00e4mie, die von der Koalition und der Linken abgelehnt werden, von den Gr\u00fcnen aber bef\u00fcrwortet wurde. Der Gr\u00fcnen Verkehrsexperte Stephan K\u00fchn sprach sich daf\u00fcr aus, eine solche Kaufpr\u00e4mie durch eine h\u00f6here Belastung von Verbrennern mit \u00fcberdurchschnittlichem Verbrauch gegenzufinanzieren- Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle \u00e4u\u00dferte seine Verwunderung dar\u00fcber, das die Leasingraten selbst f\u00fcr kleine Elektro-Pkw h\u00f6her seien als f\u00fcr Premium-Oberklassefahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundestag hat am Donnerstag das Elektromobilit\u00e4tsgesetz (EmoG) in zweiter und dritter Lesung gegen die Stimmen der Linken und bei Enthaltung der Gr\u00fcnen verabschiedet. Gem\u00e4\u00df der Beschlussempfehlung des Verkehrsausschusses wird das Gesetz bis Ende 2026 befristet \u2013 die Regierung hatte ein Auslaufen erst Mitte 2030 geplant. Weiter wird \u2013 wie bereits berichtet &#8211; die F\u00fchrerschein-Sonderregelung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/286"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions\/287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}