{"id":284,"date":"2015-03-05T16:49:53","date_gmt":"2015-03-05T15:49:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/pro-mobilitat-sondermittel-auch-fur-kommunalstrasen-nutzen"},"modified":"2015-03-05T16:49:53","modified_gmt":"2015-03-05T15:49:53","slug":"pro-mobilitat-sondermittel-auch-fur-kommunalstrasen-nutzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=284","title":{"rendered":"Pro Mobilit\u00e4t: Sondermittel auch f\u00fcr Kommunalstra\u00dfen nutzen"},"content":{"rendered":"<p>Aus den <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=239\" target=\"_blank\">5 Mrd. EUR<\/a>, die der Bund den Kommunen in den n\u00e4chsten Jahren f\u00fcr Investitionen zur Verf\u00fcgung stellen will, sollte auch Geld in die Sanierung von Br\u00fccken und Stra\u00dfen flie\u00dfen. Das forderte der stra\u00dfennahe Verband Pro Mobilit\u00e4t am Donnerstag. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen m\u00fcssten so gestaltet werden, dass Bundesmittel direkt in kommunale Stra\u00dfeninfrastrukturprojekte flie\u00dfen k\u00f6nnen. \u201eBei den Konjunkturprogrammen von 2009 und 2010 war dies nur in sehr engen Grenzen erfolgt\u201c, sagte Verbandspr\u00e4sident Peter Fischer. Dem KfW-Kommunalpanel 2014 zufolge bel\u00e4uft sich der kommunale Investitionsstau f\u00fcr Stra\u00dfen und Ingenieurbauten auf rund 30 Mrd. EUR. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus den 5 Mrd. EUR, die der Bund den Kommunen in den n\u00e4chsten Jahren f\u00fcr Investitionen zur Verf\u00fcgung stellen will, sollte auch Geld in die Sanierung von Br\u00fccken und Stra\u00dfen flie\u00dfen. Das forderte der stra\u00dfennahe Verband Pro Mobilit\u00e4t am Donnerstag. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen m\u00fcssten so gestaltet werden, dass Bundesmittel direkt in kommunale Stra\u00dfeninfrastrukturprojekte flie\u00dfen k\u00f6nnen. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/284"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/284\/revisions\/285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}