{"id":2757,"date":"2015-11-23T11:46:13","date_gmt":"2015-11-23T10:46:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/verkehrsektor-hat-2014-energie-und-klimaziele-verfehlt"},"modified":"2015-11-23T12:20:47","modified_gmt":"2015-11-23T11:20:47","slug":"verkehrsektor-hat-2014-energie-und-klimaziele-verfehlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2757","title":{"rendered":"Verkehrsektor hat 2014 Energie- und Klimaziele verfehlt"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Expertenkommission konnte ausgerechnet zum Kapitel &#8222;Verkehr&#8220; nicht Stellung nehmen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verbrauch im Stra\u00dfenverkehr steigt trotz h\u00f6herer Energieeffizienz<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMVI beh\u00e4lt sich zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen vor<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Verkehrssektor hat seine Ziele bei der Energiewende in Deutschland bisher verfehlt. Statt den Energieverbrauch zu reduzieren ist er von 2005 bis 2014 um 1,7 Prozent gestiegen. Das geht aus dem vierten Monitoringbericht zur Energiewende hervor, der in der vergangenen Woche vom Kabinett verabschiedet wurde. <!--more-->Ziel der Regierung ist eigentlich, den Energieverbrauch des Verkehrs bis 2020 um 10 Prozent zu senken, um so das Klimaziel \u2013 minus 40 Prozent Treibhausgase von 1990 bis 2020 \u2013 zu erreichen.<\/p>\n<h5>BMWi-Expertenkommission konnte zum Kapitel &#8222;Verkehr&#8220; nicht Stellung nahmen<\/h5>\n<p>Die extra f\u00fcr die Monitoringberichte eingesetzte unabh\u00e4ngige Expertenkommission bem\u00e4ngelt massiv, dass sie ausgerechnet zum Abschnitt \u00fcber den Verkehrssektor nicht Stellung nehmen konnte. In dem am 5. November zur Verf\u00fcgung gestellten Entwurf habe das Kapitel \u201eVerkehr\u201c vollst\u00e4ndig gefehlt. &#8222;Eine zielf\u00fchrende Kommentierung war vor diesem Hintergrund f\u00fcr diesen wichtigen Teil der Energiewende, bei dem angesichts der derzeitigen Entwicklung die Erreichung des 2020-Ziels in weite Ferne ger\u00fcckt ist, leider nicht m\u00f6glich&#8220;, schreiben die Gutachter (siehe <a href=\"https:\/\/www.bmwi.de\/BMWi\/Redaktion\/PDF\/M-O\/monitoringbericht-energie-der-zukunft-stellungnahme-zusammenfassung-2013,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a>, PDF-Seite 3).<\/p>\n<h5>Verbrauch im Stra\u00dfenverkehr steigt trotz h\u00f6herer Energieeffizienz<\/h5>\n<p>Hauptverursacher des Verbrauchszuwachses ist laut <a href=\"https:\/\/www.bmwi.de\/BMWi\/Redaktion\/PDF\/V\/vierter-monitoring-bericht-energie-der-zukunft,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf\" target=\"_blank\">Bericht<\/a> (Seiteder Stra\u00dfenverkehr mit einem Plus von 2,3 Prozent. K\u00fcsten- und Binnenschifffahrt sowie nationaler Luftverkehr haben ihren Energieverbrauch seit 2005 um 13 bzw. 14 Prozent verringert. Bei der Schiene ist wegen einer Umstellung der Statistik kein Vergleich m\u00f6glich. F\u00fcr 2013 auf 2014 wird ein Minus von 2 Prozent gesch\u00e4tzt.<\/p>\n<h5>BMVI beh\u00e4lt sich zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen vor<\/h5>\n<p>Neue Ma\u00dfnahmen zur Minderung des Energieverbrauchs werden nicht er\u00f6rtert, es wird nur auf die laufenden und eingeleiteten Ma\u00dfnahmen wie die verst\u00e4rkte F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t verwiesen. \u201eDas BMVI wird die Wirksamkeit der neuen Ma\u00dfnahmen hinsichtlich der Zielerreichung im Verkehrsbereich in den n\u00e4chsten Monitoring-Berichten darstellen und gegebenenfalls weitere Ma\u00dfnahmen ergreifen\u201c, hei\u00dft es allerdings warnend. Konkret verwiesen wird auf die Vorschl\u00e4ge im Aktionsprogramm Klimaschutz 2020 (<a href=\"http:\/\/www.bmub.bund.de\/fileadmin\/Daten_BMU\/Download_PDF\/Aktionsprogramm_Klimaschutz\/aktionsprogramm_klimaschutz_2020_broschuere_bf.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a>, ab PDF-Seite 46).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expertenkommission konnte ausgerechnet zum Kapitel &#8222;Verkehr&#8220; nicht Stellung nehmen Verbrauch im Stra\u00dfenverkehr steigt trotz h\u00f6herer Energieeffizienz BMVI beh\u00e4lt sich zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen vor Der Verkehrssektor hat seine Ziele bei der Energiewende in Deutschland bisher verfehlt. Statt den Energieverbrauch zu reduzieren ist er von 2005 bis 2014 um 1,7 Prozent gestiegen. 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