{"id":2727,"date":"2015-11-19T11:35:22","date_gmt":"2015-11-19T10:35:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/hagedorn-bekraftigt-40-mio-eur-reste-fur-ne-bahnen-vorhanden"},"modified":"2015-11-19T11:39:08","modified_gmt":"2015-11-19T10:39:08","slug":"hagedorn-bekraftigt-40-mio-eur-reste-fur-ne-bahnen-vorhanden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2727","title":{"rendered":"Hagedorn bekr\u00e4ftigt: 40 Mio. EUR Reste f\u00fcr NE-Bahnen vorhanden"},"content":{"rendered":"<p>Die SPD-Haushaltspolitikerin Bettina Hagedorn ist erneuten Bef\u00fcrchtungen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) entgegengetreten, die Bundesmittel f\u00fcr die NE-Bahn-F\u00f6rderung k\u00f6nnten 2016 nicht ausreichen. <!--more-->Es seien definitiv 40 Mio. Ausgabenreste aus den Jahren 2013 und 2014 vorhanden, sagte sie gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief nach erneuter Recherche. Diese Reste sollten zun\u00e4chst abgeschmolzen werden. Deswegen sei der Ansatz im Haushalt 2016 von 25 auf 20 Mio. EUR verringert worden. \u201eF\u00fcr 2017 machen wir einen neuen Haushalt, und dann werden wir die Ans\u00e4tze wieder hochfahren.\u201c Prinzipiell solle es bei 25 Mio. EUR\/Jahr bleiben. \u201eMeinem Unionskollegen Norbert Brackmann und mir liegen die NE-Bahnen am Herzen\u201c, betonte sie. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die SPD-Haushaltspolitikerin Bettina Hagedorn ist erneuten Bef\u00fcrchtungen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) entgegengetreten, die Bundesmittel f\u00fcr die NE-Bahn-F\u00f6rderung k\u00f6nnten 2016 nicht ausreichen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2727"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2727"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2729,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2727\/revisions\/2729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}