{"id":2692,"date":"2015-11-17T10:26:29","date_gmt":"2015-11-17T09:26:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-17-november-2015"},"modified":"2015-11-17T10:27:23","modified_gmt":"2015-11-17T09:27:23","slug":"presseschau-17-november-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2692","title":{"rendered":"Presseschau 17. November 2015"},"content":{"rendered":"<p>Die Begleitstudie f\u00fcr den Lang-Lkw-Versuch in Baden-W\u00fcrttemberg ist noch nicht vergeben, berichten die <a href=\"http:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.unmut-bei-spediteuren-lang-lkw-kritik-an-streckenauswahl.9e124e85-b842-446d-baaa-848a776374b9.html\" target=\"_blank\">Stuttgarter Nachrichten<\/a>. Mit Ergebnissen sei wohl erst nach dem Auslaufen des Feldversuchs Ende 2016 zu rechnen.<\/p>\n<p>Schleswig-Holstein und D\u00e4nemark pl\u00e4dieren laut <a href=\"http:\/\/www.shz.de\/incoming\/appell-an-berlin-eine-lanze-fuer-den-juetland-korridor-id11231776.html\" target=\"_blank\">SHZ-Zeitungen<\/a> in einem gemeinsamen Schreiben an das BMVI daf\u00fcr, trotz des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung im BVWP 2015 die Ert\u00fcchtigung der Verkehrswege \u00fcber J\u00fctland vorzusehen. Dazu geh\u00f6re der Ausbau von A7 und B5 sowie &#8211; als Bypass f\u00fcr die Bahnlinie Hamburg-Flensburg &#8211; die Elektrifizierung der Marschbahn zwischen Itzehoe und Nieb\u00fcll. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Begleitstudie f\u00fcr den Lang-Lkw-Versuch in Baden-W\u00fcrttemberg ist noch nicht vergeben, berichten die Stuttgarter Nachrichten. Mit Ergebnissen sei wohl erst nach dem Auslaufen des Feldversuchs Ende 2016 zu rechnen. Schleswig-Holstein und D\u00e4nemark pl\u00e4dieren laut SHZ-Zeitungen in einem gemeinsamen Schreiben an das BMVI daf\u00fcr, trotz des Baus der Festen Fehmarnbeltquerung im BVWP 2015 die Ert\u00fcchtigung der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2692"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2692"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2694,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2692\/revisions\/2694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}