{"id":2546,"date":"2015-11-04T17:41:52","date_gmt":"2015-11-04T16:41:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/linke-will-fernstrasengesellschaft-stoppen"},"modified":"2015-11-04T17:56:19","modified_gmt":"2015-11-04T16:56:19","slug":"linke-will-fernstrasengesellschaft-stoppen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2546","title":{"rendered":"Linke will Fernstra\u00dfengesellschaft stoppen"},"content":{"rendered":"<p>Die Linksfraktion nimmt den Gesetzentwurf f\u00fcr die Ausweitung der VIFG-Kompetenzen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2509\" target=\"_blank\">hier<\/a>) zum Anlass, in einem Entschlie\u00dfungsantrag den sofortigen Stopp aller Vorbereitungen f\u00fcr eine Bundesfernstra\u00dfengesellschaft zu fordern. <!--more-->Stattdessen solle der Bund den Abschlussbericht der Bodewig-II-Kommission abwarten und anschlie\u00dfend gemeinsam mit den L\u00e4ndern Vorschl\u00e4ge f\u00fcr eine Reform der Auftragsverwaltung Stra\u00dfe erarbeiten. Wie aus Fraktionskreisen zu h\u00f6ren ist, will die Linke mit dem Antrag bewirken, dass der Verkehrsausschuss eine \u00f6ffentliche Anh\u00f6rung zum Thema Bundesfernstra\u00dfengesellschaft anberaumt. Die VIFG-Novelle wie auch der Linken-Antrag werden am Donnerstagabend erstmals im Bundestag behandelt.<\/p>\n<p>Die Linke begr\u00fcndet ihre Forderung im <a href=\"http:\/\/dip.bundestag.de\/btd\/18\/065\/1806547.pdf\" target=\"_blank\">Antrag<\/a> zum einen damit, dass die Bundesfernstra\u00dfengesellschaft offenbar dazu dienen soll, privaten Investoren lukrative Anlagem\u00f6glichkeiten zu er\u00f6ffnen und die T\u00fcr f\u00fcr \u00d6PP \u00f6ffnen. Zum anderen bestehe die Gefahr, dass die Schuldenbremse umgangen wird.<\/p>\n<p>Sie warnt eindringlich davor, durch eine Strukturreform die Leistungsf\u00e4higkeit der Stra\u00dfenbauverwaltung im Bereich Planung und Bau \u00fcber Jahre zu verringern. Die WSV-Reform habe gezeigt, \u201edass eine B\u00fcndelung von Kompetenzen gegen den Willen der L\u00e4nder und Besch\u00e4ftigten nicht erfolgreich sein kann\u201c. Rund 30.000 Arbeitspl\u00e4tze vornehmlich im Betriebsdienst w\u00fcrden durch Auslagerungen und Privatisierungen gef\u00e4hrdet. Effizienzvorteile seien hingegen nicht zu erwarten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Linksfraktion nimmt den Gesetzentwurf f\u00fcr die Ausweitung der VIFG-Kompetenzen (siehe hier) zum Anlass, in einem Entschlie\u00dfungsantrag den sofortigen Stopp aller Vorbereitungen f\u00fcr eine Bundesfernstra\u00dfengesellschaft zu fordern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2546"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2546"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2548,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2546\/revisions\/2548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}