{"id":2467,"date":"2015-10-28T11:59:12","date_gmt":"2015-10-28T10:59:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/eu-parlament-will-rde-verfahren-zugig-in-kraft-setzen"},"modified":"2015-10-28T19:08:59","modified_gmt":"2015-10-28T18:08:59","slug":"eu-parlament-will-rde-verfahren-zugig-in-kraft-setzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2467","title":{"rendered":"EU-Parlament will RDE-Verfahren z\u00fcgig in Kraft setzen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>EU-Regierungsexperten beraten \u00fcber RDE-Details<\/strong><\/li>\n<li><strong>Parlament fordert RDE-Verfahren auch andere Schadstoffe und CO2<\/strong><\/li>\n<li><strong>Typgenehmigungen sollen \u00fcberpr\u00fcft werden k\u00f6nnen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das EU-Parlament verst\u00e4rkt den Druck auf die Kommission, die Einhaltung der Abgasgrenzwerte wirksamer zu kontrollieren. <!--more-->In einer Entschlie\u00dfung, die am Dienstag mit Dreiviertelmehrheit verabschiedet wurde, fordern die Abgeordneten die Kommission auf, bis zum 31. M\u00e4rz 2016 einen Bericht \u00fcber den Einsatz von verbotenen Abschalteinrichtungen bei Abgastests vorzulegen.<\/p>\n<h5>Regierungsvertreter beraten \u00fcber RDE-Details<\/h5>\n<p>Am heutigen Mittwoch wird ein Expertenausschuss aus den Mitgliedstaaten dar\u00fcber beraten, wie das RDE-Verfahren zur Messung der Emissionen im Realbetrieb ausgestaltet werden soll und wann es in Kraft tritt. Ein Streitpunkt ist, in welchem Ma\u00dfe Abweichungen von den Laborwerten zu l\u00e4ssig sind (Konformit\u00e4tsfaktor).<\/p>\n<h5>Parlament fordert RDE-Verfahren f\u00fcr alle Schadstoffe und CO2<\/h5>\n<p>Das Parlament fordert, das RDE-Verfahren unverz\u00fcglich in Kraft zu setzen und nicht nur auf Stickoxide (NOx) anzuwenden, sondern auf alle Luftschadstoffe. Zus\u00e4tzlich soll die Einhaltung der Schadstoff- und CO2-Werte in den Serienfahrzeugen mit Stichproben \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n<h5>Typgenehmigungen sollen \u00fcberpr\u00fcft werden k\u00f6nnen<\/h5>\n<p>Das Parlament fordert ferner, das EU-Typgenehmigungsverfahren zu umzugestalten, dass Typgenehmigungen der nationalen Beh\u00f6rden von unabh\u00e4ngiger Seite \u00fcberpr\u00fcft werden k\u00f6nnen. Kommission und nationale Beh\u00f6rden sollten erm\u00e4chtigt werden, bei Verst\u00f6\u00dfen gegen Abgasgrenzwerte R\u00fcckrufe und Verkaufsstopps anzuordnen. Die Kommission solle ferner pr\u00fcfen, ob auf EU-Ebene eine eigene \u00dcberwachungsbeh\u00f6rde installiert werden kann. (roe)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/sides\/getDoc.do?pubRef=-\/\/EP\/\/NONSGML+TA+P8-TA-2015-0375+0+DOC+PDF+V0\/\/DE\" target=\"_blank\">Text der Entschlie\u00dfung<\/a> (vorl\u00e4ufige Version)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EU-Regierungsexperten beraten \u00fcber RDE-Details Parlament fordert RDE-Verfahren auch andere Schadstoffe und CO2 Typgenehmigungen sollen \u00fcberpr\u00fcft werden k\u00f6nnen Das EU-Parlament verst\u00e4rkt den Druck auf die Kommission, die Einhaltung der Abgasgrenzwerte wirksamer zu kontrollieren.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2467"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2467"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2478,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2467\/revisions\/2478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}