{"id":2443,"date":"2015-10-26T16:47:57","date_gmt":"2015-10-26T15:47:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gdws-prasident-wird-hochgestuft"},"modified":"2015-10-26T16:54:41","modified_gmt":"2015-10-26T15:54:41","slug":"gdws-prasident-wird-hochgestuft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2443","title":{"rendered":"GDWS-Pr\u00e4sident wird hochgestuft"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Zust\u00e4ndigkeiten in anderen Gesetzen werden an neue WSV-Struktur angepasst<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bereits zweiter Anlauf f\u00fcr Zust\u00e4ndigkeitsanpassungsgesetz<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Pr\u00e4sident der Generaldirektion f\u00fcr Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt (GDWS) wird in die Besoldungsgruppe B7 und damit h\u00f6her als die Leiter anderer Beh\u00f6rden im Gesch\u00e4ftsbereich des BMVI eingestuft. Das geht aus dem Entwurf f\u00fcr das WSV-Zust\u00e4ndigkeitsanpassungsgesetz (WSVZuAnpG) hervor, das in der vergangenen Woche dem Bundesrat zum ersten Durchgang zugeleitet wurde. <!--more-->Wie es zur Begr\u00fcndung hei\u00dft, werde \u201edie Steuerung des ihm unmittelbar unterstehenden Leitungspersonals eine sehr anspruchsvolle Aufgabe sein, die \u00fcber das Ma\u00df der Verantwortung anderer Beh\u00f6rdenleitungen im Gesch\u00e4ftsbereich des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur, die besoldungsrechtlich in die Besoldungsstufe B6 eingestuft sind, deutlich hinausgeht\u201c.<\/p>\n<p>Die Pr\u00e4sidenten der Wasser- und Schifffahrtsdirektionen (WSD) waren in die Besoldungsgruppe B5 eingestuft. Sie werden derzeit als Abteilungsleiter in der GDWS weiterbesch\u00e4ftigt, erhalten aber ihre fr\u00fcheren Bez\u00fcge weiter. Dennoch ergebe sich langfristig eine Einsparung von rund 110.000 EUR\/Jahr, wenn sie ausscheiden und die Ausgleichszahlungen wegfallen, hei\u00dft es im <a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/drs.html?id=497-15\" target=\"_blank\">Gesetzentwurf<\/a>.<\/p>\n<h5>Zust\u00e4ndigkeiten in anderen Gesetzen werden an neue Struktur angepasst<\/h5>\n<p>Die Masse des Artikelgesetzes machen allerdings Zust\u00e4ndigkeitsanpassungen in anderen Gesetzestexten aus. Das Gesetz enth\u00e4lt au\u00dferdem eine Verordnungserm\u00e4chtigung, die es dem BMVI erlaubt, notwendige Anpassungen auch in allen betroffenen Rechtsverordnungen vorzunehmen.<\/p>\n<h5>Bereits zweiter Anlauf f\u00fcr Zust\u00e4ndigkeitsanpassungsgesetz<\/h5>\n<p>Das Bundesverkehrsministerium hatte schon 2012\/2013 einen ersten Anlauf f\u00fcr ein Zust\u00e4ndigkeitsanpassungsgesetz genommen, dann allerdings darauf verzichtet, um \u2013 so eine weit verbreitete Interpretation \u2013 der Opposition im Wahlkampf keine Munition zu bieten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zust\u00e4ndigkeiten in anderen Gesetzen werden an neue WSV-Struktur angepasst Bereits zweiter Anlauf f\u00fcr Zust\u00e4ndigkeitsanpassungsgesetz Der Pr\u00e4sident der Generaldirektion f\u00fcr Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt (GDWS) wird in die Besoldungsgruppe B7 und damit h\u00f6her als die Leiter anderer Beh\u00f6rden im Gesch\u00e4ftsbereich des BMVI eingestuft. Das geht aus dem Entwurf f\u00fcr das WSV-Zust\u00e4ndigkeitsanpassungsgesetz (WSVZuAnpG) hervor, das in der vergangenen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2443"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2443"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2448,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2443\/revisions\/2448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}