Das BMVI wird pr\u00fcfen, ob es das vom G\u00fctertransportverband BGL am Freitag in Hamburg vorgestellte Konzept des \u201eBekannten Versenders\u201c in den Aktionsplan G\u00fcterverkehr und Logistik aufnimmt. Das sagte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle zu. Das von BGL und Transfrigoroute entwickelte Konzept soll den Ladungsdiebstahl durch kriminelle Fuhrunternehmen und intransparente Subunternehmerketten eind\u00e4mmen. Es sieht vor, dass Mitgliedsunternehmen des BGL die Kennzeichen ihrer Fahrzeuge gegen eine geringe Geb\u00fchr \u2013 die Rede ist von 2 EUR\/Monat \u2013 in einer Datenbank beim BGL hinterlegen k\u00f6nnen. F\u00fcr die Verlader ist das System kostenlos. Bei der Abholung an der Rampe kann der Versender dann leicht \u00fcberpr\u00fcfen, ob das eingesetzte Fahrzeug einem vertrauensw\u00fcrdigen Unternehmer geh\u00f6rt. Der BGL b\u00fcrge f\u00fcr die registrierten Unternehmen. Sollte ein Spediteur trotzdem einen nicht registrierten Lkw schicken, werde eine Konventionalstrafe von 5000 EUR f\u00e4llig. Schwarze Schafe sollen durch einen gemischt besetzten \u201eG\u00fcteausschuss\u201c auch dauerhaft ausgeschlossen werden k\u00f6nnen. Speziell Markenartiklern aus Industrie und Handel soll damit eine M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnet werden, ihre Lieferketten auf vertrauensw\u00fcrdige Unternehmen zu st\u00fctzen.<\/p>\n
Der BGL wird das System 2016 zun\u00e4chst in Deutschland aufbauen, \u00fcber die IRU (International Road Transport Union) soll es jedoch z\u00fcgig als \u201eTrusted Carrier\u201c internationalisiert werden. BGL-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Karlheinz Schmidt berichtete, es gebe schon reges Interesse aus Polen, Frankreich und den Niederlanden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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