{"id":2405,"date":"2015-10-22T14:20:10","date_gmt":"2015-10-22T12:20:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/eugh-erweitert-klagerechte-gegen-infrastrukturprojekte"},"modified":"2015-10-22T14:21:49","modified_gmt":"2015-10-22T12:21:49","slug":"eugh-erweitert-klagerechte-gegen-infrastrukturprojekte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2405","title":{"rendered":"EuGH erweitert Klagerechte gegen Infrastrukturprojekte"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Pr\u00e4klusionsgrundsatz steht auf der Kippe<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Eine neue Entscheidung des Europ\u00e4ischen Gerichtshofs wird es Einzelpersonen und Verb\u00e4nden erleichtern, gegen Infrastrukturprojekte vorzugehen. <!--more-->Der EuGH erkl\u00e4rte in der Entscheidung <a href=\"http:\/\/curia.europa.eu\/juris\/celex.jsf?celex=62014CJ0137&amp;lang1=de&amp;type=TXT&amp;ancre=\" target=\"_blank\">C-137\/14<\/a>\u00a0 vom 15. Oktober mehrere Bestimmungen des deutschen Verwaltungsrechts, die die Klagerechte einschr\u00e4nken, f\u00fcr nicht vereinbar mit dem Europarecht.<\/p>\n<ul>\n<li>Unzul\u00e4ssig ist danach die Regelung im Verwaltungsverfahrensgesetz (\u00a746 VwVfG), dass Verwaltungsentscheidungen nur dann aufgrund von Verfahrensfehlern aufgehoben werden m\u00fcssen, wenn zum Beispiel eine Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung (UVP) ganz unterlassen wurde oder der Projektgegner nachweist, dass Verfahrensfehler f\u00fcr das Zustandekommen einer bestimmen Verwaltungsentscheidung urs\u00e4chlich war.<\/li>\n<li>Unzul\u00e4ssig sei auch, dass das Umwelt-Rechtsbehelfsgesetz (\u00a72 Abs. 3 UmwRG) das Klagerecht anerkannter Umweltverb\u00e4nde gegen Verwaltungsentscheidungen auf solche Einwendungen beschr\u00e4nkt, die bereits im Anh\u00f6rungsverfahren vorgebracht wurden oder vorgebracht h\u00e4tten werden k\u00f6nnen (&#8222;Pr\u00e4klusion&#8220;)<\/li>\n<li>Dar\u00fcber hinaus best\u00e4tigte der EuGH drei R\u00fcgen der EU-Kommission f\u00fcr Deutschland, die sich auf Altf\u00e4lle der Jahre 2005-2013 beziehen.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Pr\u00e4klusionsgrundsatz steht auf der Kippe<\/h5>\n<p>Der Grundsatz der \u201ePr\u00e4klusion\u201c ist im deutschen Verwaltungsrecht bisher fest verankert. Damit soll verhindert werden, dass zum Beispiel Planfeststellungsverfahren neu aufgerollt werden m\u00fcssen, weil Projektgegner erst im Gerichtsverfahren neue Einwendungen vorbringen, die sie schon vorher h\u00e4tten vorbringen k\u00f6nnen. \u201eIm Rahmen des Verfahrens vor dem EuGH standen zwar &#8217;nur&#8216; \u00a7 2 Abs. 3 UmwRG sowie \u00a7 73 Abs. 4 VwVfG auf dem Pr\u00fcfstand, gleichwohl d\u00fcrfte die Entscheidung auch weitergehende Bedeutung erlangen\u201c, vermutet daher J\u00f6rn Bringewat, Leiter Recht bei Greenpeace Energy, in seiner Bewertung des Urteils auf <a href=\"http:\/\/www.jurablogs.com\/go\/der-grosse-knall-bleibt-aus-kurzmitteilung-zum-urteil-des-eugh-vom-15-oktober-2015-c-137-strich-14\" target=\"_blank\">jurablogs.com<\/a>. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e4klusionsgrundsatz steht auf der Kippe Eine neue Entscheidung des Europ\u00e4ischen Gerichtshofs wird es Einzelpersonen und Verb\u00e4nden erleichtern, gegen Infrastrukturprojekte vorzugehen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2405"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2405"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2408,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2405\/revisions\/2408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}