Im Seehafenhinterlandprogramm II ist derzeit noch ein Finanzpuffer von 50 Mio. EUR eingebaut. Wie aus dem dem BMVI auf Nachfrage des Verkehrsbriefs zu h\u00f6ren ist, wird das Programm seitens des Bundes zwar mit 400 Mio. EUR dotiert, es werden aber voraussichtlich nur Ma\u00dfnahmen im Volumen von rund 350 Mio. eingestellt. Das sei die Erkl\u00e4rung, warum die beiden unterschiedlichen Zahlen kommuniziert w\u00fcrden.<\/p>\n
Hintergrund ist dem Vernehmen nach, dass sich die DB nicht sicher ist, ob sie tats\u00e4chlich Projekte im Umfang von 400 Mio. EUR zusammenbringt, die bis zum Ende der Laufzeit des Programm 2020 abgeschlossen werden k\u00f6nnen. Derzeit ist nur eine erste Tranche<\/a> von 130 Mio. EUR mit Ma\u00dfnahmen hinterlegt. Die Ma\u00dfnahmen der zweiten Tranche sollen Anfang 2016 vorgestellt werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Im Seehafenhinterlandprogramm II ist derzeit noch ein Finanzpuffer von 50 Mio. EUR eingebaut. Wie aus dem dem BMVI auf Nachfrage des Verkehrsbriefs zu h\u00f6ren ist, wird das Programm seitens des Bundes zwar mit 400 Mio. EUR dotiert, es werden aber voraussichtlich nur Ma\u00dfnahmen im Volumen von rund 350 Mio. eingestellt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2401"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2402,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2401\/revisions\/2402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}