{"id":2223,"date":"2015-10-09T10:31:32","date_gmt":"2015-10-09T08:31:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/tempo-30-leichter-moglich-aber-nur-fur-die-sicherheit"},"modified":"2015-10-09T15:49:37","modified_gmt":"2015-10-09T13:49:37","slug":"tempo-30-leichter-moglich-aber-nur-fur-die-sicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2223","title":{"rendered":"Tempo 30 leichter m\u00f6glich &#8211; aber nur f\u00fcr die Sicherheit"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Tempo 30 aus L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden noch fraglich<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bund soll Tempolimit-L\u00fcckenschl\u00fcsse erleichtern<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Korrigiert und erg\u00e4nzt 15:30<\/strong> Die L\u00e4nderverkehrsminister haben mit gro\u00dfer Mehrheit den Bund aufgefordert, das Anordnen von Tempo 30 vor Schulen, Kinderg\u00e4rten, Krankenh\u00e4usern und Altenheimen zu erleichtern. <!--more--><\/p>\n<p>Dort sei im Regelfall von einer \u201ebesonderen Gefahrenlage\u201c auszugehen und daher das \u00fcbliche Regel-Ausnahmeverh\u00e4ltnis umzukehren. Das teilte Christian Pegel, Verkehrsminister von Mecklenburg-Vorpommern und Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz (VMK), am Freitag nach ihrer Sitzung in Worms mit. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sagte eine Umsetzung in der Stra\u00dfenverkehrsordnung und der zugeh\u00f6rigen Verwaltungsvorschrift (VwV-StVO) zu.<\/p>\n<p>Gepr\u00fcft werden soll, ob das Anordnen begleitender Halteverbote erleichtert werden kann, um die \u00dcbersicht in diesen Lagen zu verbessern. \u201eDas Problem ist, dass sogenannte Hubschrauber-Eltern ihre Kinder vor den Schulen aus viel zu gro\u00dfen Autos abwerfen\u201c, sagte Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann.<\/p>\n<h5>Tempo 30 aus L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden noch fraglich<\/h5>\n<p>Die VMK bat den Bund ferner zu pr\u00fcfen, ob Tempo 30 auch aus L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden angeordnet werden darf. Wie Pegel gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief erl\u00e4uterte, ist es in dieser Frage aber schwieriger, die Eingriffschwelle rechtssicher zu definieren. Der Bund soll das Ergebnis der Pr\u00fcfung bis zur VMK im Fr\u00fchjahr 2016 vorlegen.<\/p>\n<h5>Bund soll Tempolimit-L\u00fcckenschl\u00fcsse erleichtern<\/h5>\n<p>Ebenfalls soll es der Bund erleichtern, auf kurzen Abschnitten zwischen zwei bereits tempobeschr\u00e4nkten Abschnitten Tempobeschr\u00e4nkungen anzuordnen, um so den Verkehrsfluss zu verstetigen. Hier war unl\u00e4ngst <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2100\">Hessen vorgeprescht<\/a> und hatte es seinen Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rden erm\u00f6glicht, auf bisher unbeschr\u00e4nkten Landstra\u00dfenabschnitten von weniger als einem Kilometer L\u00e4nge Tempo 70 anzuordnen, um gef\u00e4hrliche \u00dcberholman\u00f6ver zu verhindern. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tempo 30 aus L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden noch fraglich Bund soll Tempolimit-L\u00fcckenschl\u00fcsse erleichtern Korrigiert und erg\u00e4nzt 15:30 Die L\u00e4nderverkehrsminister haben mit gro\u00dfer Mehrheit den Bund aufgefordert, das Anordnen von Tempo 30 vor Schulen, Kinderg\u00e4rten, Krankenh\u00e4usern und Altenheimen zu erleichtern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2223"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2223"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2228,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2223\/revisions\/2228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}