{"id":2204,"date":"2015-10-07T19:17:39","date_gmt":"2015-10-07T17:17:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/regionalisierungsmittel-noch-nicht-in-trockenen-tuchern"},"modified":"2015-10-07T19:17:39","modified_gmt":"2015-10-07T17:17:39","slug":"regionalisierungsmittel-noch-nicht-in-trockenen-tuchern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2204","title":{"rendered":"Regionalisierungsmittel noch nicht in trockenen T\u00fcchern"},"content":{"rendered":"<p>Trotz der Einigung zwischen den L\u00e4nderministerpr\u00e4sidenten und dem Bund \u00fcber die Erh\u00f6hung der Regionalisierungsmittel auf 8 Mrd. EUR (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2045\">hier<\/a>) wird das Thema noch einmal f\u00fcr Streit in der Verkehrsministerkonferenz (VMK) am Donnerstag und Freitag inWorms sorgen \u2013 diesmal voraussichtlich zwischen Ost- und Westl\u00e4ndern. <!--more-->Th\u00fcringen werde auf eine grunds\u00e4tzliche \u00c4nderung dr\u00e4ngen, k\u00fcndigte Landesverkehrsministerin Birgit Keller an.<\/p>\n<p>Hintergrund ist, dass der auf der Verkehrsministerkonferenz im Oktober 2014 vereinbarte \u201eKieler Schl\u00fcssel\u201c eine langsame Umverteilung der Mittel in Richtung Westl\u00e4nder vorsieht. Damit sollen Unwuchten korrigiert werden, die aus den in der Anfangszeit der Regionalisierung verwendeten Ausgangsgr\u00f6\u00dfen herr\u00fchren. F\u00fcr Th\u00fcringen bedeutet das zum Beispiel, dass sich sein Anteil von heute knapp 4 Prozent auf 2,95 Prozent im Jahr 2030 verringert. Der Kieler Schl\u00fcssel ist so konzipiert, dass den Ostl\u00e4ndern nominale Einschnitte nur dann erspart bleiben, wenn der Bund mindestens 8,5 Mrd. EUR Regionalisierungsmittel zur Verf\u00fcgung gestellt. Vertretern des BMVI hatten schon fr\u00fchzeitig vor dieser \u201eSollbruchstelle\u201c des Kieler Schl\u00fcssels gewarnt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trotz der Einigung zwischen den L\u00e4nderministerpr\u00e4sidenten und dem Bund \u00fcber die Erh\u00f6hung der Regionalisierungsmittel auf 8 Mrd. EUR (siehe hier) wird das Thema noch einmal f\u00fcr Streit in der Verkehrsministerkonferenz (VMK) am Donnerstag und Freitag inWorms sorgen \u2013 diesmal voraussichtlich zwischen Ost- und Westl\u00e4ndern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2204"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2205,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2204\/revisions\/2205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}