{"id":2122,"date":"2015-10-01T12:38:17","date_gmt":"2015-10-01T10:38:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/keine-geldbusen-oder-strafen-fur-abgasmanipulationen"},"modified":"2015-10-01T12:38:17","modified_gmt":"2015-10-01T10:38:17","slug":"keine-geldbusen-oder-strafen-fur-abgasmanipulationen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2122","title":{"rendered":"Keine Geldbu\u00dfen oder Strafen f\u00fcr Abgasmanipulationen"},"content":{"rendered":"<p>Die h\u00f6chstm\u00f6gliche Sanktion f\u00fcr den Einsatz verbotener Abschalteinrichtungen ist der Entzug der Typengenehmigung, ansonsten sei auch ein teilweiser Entzug der Typengenehmigung m\u00f6glich. Das erkl\u00e4rte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Mittwoch in seiner Antwort auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen zum VW-Skandal. <!--more-->Der Frage, ob im nationalen deutschen Recht auch Bu\u00dfgelder oder Geld- und Freiheitsstrafen vorgesehen sind, wie sie der europ\u00e4ische Rechtsrahmen nahelegt, wich Barthle auch auf wiederholtes Nachfragen hin aus.<\/p>\n<p>Laut \u00a713 der EU-Richtlinie zu den Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 (<a href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:02007R0715-20121231&amp;from=EN\" target=\"_blank\">EG 715\/2007<\/a>) legen die Mitgliedstaaten \u201ef\u00fcr Verst\u00f6\u00dfe von Herstellern gegen die Vorschriften dieser Verordnung Sanktionen fest und treffen die zu ihrer Anwendung erforderlichen Ma\u00dfnahmen. Die Sanktionen m\u00fcssen wirksam, verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig und abschreckend sein.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die h\u00f6chstm\u00f6gliche Sanktion f\u00fcr den Einsatz verbotener Abschalteinrichtungen ist der Entzug der Typengenehmigung, ansonsten sei auch ein teilweiser Entzug der Typengenehmigung m\u00f6glich. Das erkl\u00e4rte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Mittwoch in seiner Antwort auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen zum VW-Skandal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2122"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2123,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2122\/revisions\/2123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}