{"id":2091,"date":"2015-09-29T18:12:25","date_gmt":"2015-09-29T16:12:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kleine-losung-fur-munchen-prag-lohnt-sich-nicht"},"modified":"2015-09-29T18:13:26","modified_gmt":"2015-09-29T16:13:26","slug":"kleine-losung-fur-munchen-prag-lohnt-sich-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2091","title":{"rendered":"&#8222;Kleine L\u00f6sung&#8220; f\u00fcr M\u00fcnchen-Prag lohnt sich nicht"},"content":{"rendered":"<p>Einer \u201ekleinen L\u00f6sung\u201c zur Beschleunigung des Schienenpersonenfernverkehrs zwischen M\u00fcnchen und Prag stehen ein enormer Sanierungsstau und geringe Wirksamkeit entgegen. Das teilte das bayerische Innen- und Verkehrsministerium an Dienstag anl\u00e4sslich eines Besuches des tschechischen Verkehrsministers Dan Tok mit. <!--more-->Laut einer vom Freistaat selbst finanzierten Studie w\u00fcrden kleine Ma\u00dfnahmen an der nicht elektrifizierten Strecke \u00fcber Regensburg, Schwandorf und Furth im Wald 327 Mio. EUR kosten, wovon 205 Mio. auf bislang unterlassene Instandhaltungs- und Erneuerungsma\u00dfnahmen entfielen. Dadurch lie\u00dfe sich die Fahrzeit aber nur um neun Minuten verringern. \u201e\u201eDas ist leider ziemlich ern\u00fcchternd\u201c, sagte Ressortchef Joachim Herrman. Derzeit ben\u00f6tigt der Zug inklusive mehrfachem Lokwechsel rund sechs Stunden.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Nur mit einer Elektrifizierung w\u00e4re nach seiner Einsch\u00e4tzung die zwischen M\u00fcnchen und Prag angestrebte Fahrzeit von vier Stunden und 15 Minuten realisierbar und die Eisenbahn gegen\u00fcber anderen Verkehrstr\u00e4gern konkurrenzf\u00e4hig. Das Projekt sei f\u00fcr den BVWP 2015 angemeldet. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einer \u201ekleinen L\u00f6sung\u201c zur Beschleunigung des Schienenpersonenfernverkehrs zwischen M\u00fcnchen und Prag stehen ein enormer Sanierungsstau und geringe Wirksamkeit entgegen. Das teilte das bayerische Innen- und Verkehrsministerium an Dienstag anl\u00e4sslich eines Besuches des tschechischen Verkehrsministers Dan Tok mit.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2091"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2091"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2093,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2091\/revisions\/2093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}