{"id":208,"date":"2015-02-27T10:48:56","date_gmt":"2015-02-27T09:48:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-27-februar"},"modified":"2015-02-27T10:48:56","modified_gmt":"2015-02-27T09:48:56","slug":"presseschau-27-februar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=208","title":{"rendered":"Presseschau 27. Februar"},"content":{"rendered":"<p>Air Berlin sucht bei der D\u00fcsseldorfer Landesregierung Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Allianz mit Etihad, berichtet die <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/wirtschaft\/air-berlin-chef-buhlt-um-hannelore-kraft-aid-1.4907552\" target=\"_blank\">Rheinische Post<\/a>. Der Bund hingegen betrachtet die Airlines aus den arabischen Staaten mit gro\u00dfer Skepsis, weil sie dank staatlicher Unterst\u00fctzung unter ungleichen Wettbewerbsbedingungen operieren.<\/p>\n<p>Brandenburgs Ministerpr\u00e4sident Dietmar Woidke bei\u00dft mit seinem Anliegen, die absolute Nachruhe am BER zu erweitern, bei den beiden anderen Anteilseignern Berlin und Bund auf Granit, berichtet die <a href=\"http:\/\/www.morgenpost.de\/printarchiv\/brandenburg\/article137882009\/Woidkes-einsamer-Irrflug.html\" target=\"_blank\">Berliner Morgenpost<\/a>.\u00a0 Nach jetzigem Stand gilt das absolute Nachtflugverbot nur von Mitternacht bis 5 Uhr morgens, Einschr\u00e4nkungen gelten in den Randzeiten 22-24 und 5-6 Uhr. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Air Berlin sucht bei der D\u00fcsseldorfer Landesregierung Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Allianz mit Etihad, berichtet die Rheinische Post. Der Bund hingegen betrachtet die Airlines aus den arabischen Staaten mit gro\u00dfer Skepsis, weil sie dank staatlicher Unterst\u00fctzung unter ungleichen Wettbewerbsbedingungen operieren. Brandenburgs Ministerpr\u00e4sident Dietmar Woidke bei\u00dft mit seinem Anliegen, die absolute Nachruhe am BER zu erweitern, bei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=208"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions\/209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}