{"id":1992,"date":"2015-09-22T12:08:11","date_gmt":"2015-09-22T10:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-bringt-gesetz-uber-neue-aufgaben-fur-vifg-ein"},"modified":"2015-09-22T12:08:11","modified_gmt":"2015-09-22T10:08:11","slug":"bund-bringt-gesetz-uber-neue-aufgaben-fur-vifg-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1992","title":{"rendered":"Bund bringt Gesetz \u00fcber neue Aufgaben f\u00fcr VIFG ein"},"content":{"rendered":"<p>Das Bundeskabinett wird voraussichtlich am Mittwoch den Gesetzentwurf zur Aufgabenerweiterung der Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) verabschieden. <!--more-->Die bundeseigene Gesellschaft soll ab 2016 nicht nur die Finanzstr\u00f6me aus der Lkw-Maut zwischen Bund und den L\u00e4nderauftragsverwaltungen abwickeln, sondern auch die der konventionellen Haushaltsmittel und perspektivisch die der Pkw-Maut. Damit wird die bisher zweigleisige Mittelbewirtschaftung sowohl f\u00fcr den Bund als auch f\u00fcr die L\u00e4nder vereinfacht. Bisher liefen rund 50 Prozent der Stra\u00dfenbaumittel \u00fcber das Finanzmanagementsystem (FMS) der VIFG, der Rest \u00fcber das Haushalts-, Kassen- und Rechnungswesen des Bundes (HKR-Verfahren).<\/p>\n<p>Dem FMS wird dar\u00fcber hinaus nachgesagt, dass es leistungsf\u00e4higer ist als das HKR und k\u00fcnftige Anforderungen aus einer echten Anlagenbuchhaltung erf\u00fcllen kann. Der Einmalaufwand f\u00fcr die Umstellung bei der VIFG wird im Referentenentwurf mit 600.000 EUR veranschlagt, der j\u00e4hrliche Mehraufwand mit 400.000 EUR.<\/p>\n<p>Den Grundsatzbeschluss f\u00fcr die Aufgabenerweiterung hatte der Bundestag mit breiter Zustimmung im Zuge der Etatberatungen f\u00fcr 2015 gefasst. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Bundeskabinett wird voraussichtlich am Mittwoch den Gesetzentwurf zur Aufgabenerweiterung der Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) verabschieden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1992"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1992"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1993,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1992\/revisions\/1993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}