{"id":1980,"date":"2015-09-21T11:31:52","date_gmt":"2015-09-21T09:31:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/umwelthilfe-fordert-behordliche-abgasnachprufungen"},"modified":"2015-09-21T11:31:52","modified_gmt":"2015-09-21T09:31:52","slug":"umwelthilfe-fordert-behordliche-abgasnachprufungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1980","title":{"rendered":"Umwelthilfe fordert beh\u00f6rdliche Abgasnachpr\u00fcfungen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Resch: KBA muss Abgaswerte auch selbst pr\u00fcfen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Umwelthilfe verd\u00e4chtigt weitere deutsche Hersteller<\/strong><\/li>\n<li><strong>VW-Manipulation flog bei beh\u00f6rdlichen Nachtests auf<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) will nach dem Bekanntwerden der VW-Abgasmanipulationen nun auch vor deutschen Gerichten Fahrverbote f\u00fcr Diesel-Pkw erstreiten und und ihrer Ansicht nach widerrechtlich erteilte Typengenehmigungen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) anfechten. Das erkl\u00e4rte DUH-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch am Wochenende. <!--more--><\/p>\n<h5>Resch: KBA muss Abgaswerte auch selbst pr\u00fcfen<\/h5>\n<p>Wie in Kalifornien fordere das EU-Recht (Verordnungen (EG) Nr. 715\/2007 und 692\/2008), dass die Abgasgrenzwerte nicht nur auf dem Pr\u00fcfstand, sondern auch im Stra\u00dfenbetrieb eingehalten werden m\u00fcssen. Resch beklagt, dass das KBA die Durchf\u00fchrung von Kontrollmessungen als auch beh\u00f6rdlich angeordnete R\u00fcckrufaktionen aufgrund von Verst\u00f6\u00dfen gegen Umweltvorschriften ablehne.<\/p>\n<h5>Umwelthilfe verd\u00e4chtigt weitere deutsche Hersteller<\/h5>\n<p>Laut Resch besteht das Problem manipulierter Abgaswerte nicht nur in den USA, \u201esondern in noch deutlich st\u00e4rkerem Umfang in Europa vor allem bei den deutschen Herstellern VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford und Opel\u201c. Er verweist auf Abgastests der Deutschen Umwelthilfe (DUH) sowie eine Untersuchung des International Council on Clean Transportation (ICCT) aus dem Herbst 2014.<\/p>\n<h5>VW-Manipulation flog bei beh\u00f6rdlichen Nachtests auf<\/h5>\n<p>Wie aus dem <a href=\"http:\/\/www.arb.ca.gov\/newsrel\/in_use_compliance_letter.htm\" target=\"_blank\">Schreiben<\/a> des California Air Resources Board an VW hervorgeht, wurde die Beh\u00f6rde erstmals 2014 auf Unterschiede zwischen den gemeldeten und den tats\u00e4chlichen Stickoxidwerten f\u00fcr Dieselmotoren mit <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/de\/technologie\/technik-lexikon\/nox_speicherkatalysator.html\" target=\"_blank\">NOx-Speicherkatalysator<\/a> (Generation 1) und <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/de\/technologie\/technik-lexikon\/scr-katalysator.html\" target=\"_blank\">SCR-Katalysator\/Adblue-Einspritzung<\/a> (Generation 2) aufmerksam. VW sagte im Dezember 2014 daraufhin zu, im Rahmen einer R\u00fcckrufaktion f\u00fcr 500.000 Fahrzeuge die Software so nachzubessern, dass die deklarierten Werte eingehalten werden. Bei einer erneuten \u00dcberpr\u00fcfung durch die Beh\u00f6rde stellten sich jedoch abermals Unterschiede zwischen Pr\u00fcfstands- und Stra\u00dfenwerten heraus. Nach zahlreichen Gespr\u00e4chen r\u00e4umte VW Anfang September ein, die Software so manipuliert zu haben, dass die Fahrzeuge nur auf dem Pr\u00fcfstand die deklarierten Werte einhielt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resch: KBA muss Abgaswerte auch selbst pr\u00fcfen Umwelthilfe verd\u00e4chtigt weitere deutsche Hersteller VW-Manipulation flog bei beh\u00f6rdlichen Nachtests auf Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) will nach dem Bekanntwerden der VW-Abgasmanipulationen nun auch vor deutschen Gerichten Fahrverbote f\u00fcr Diesel-Pkw erstreiten und und ihrer Ansicht nach widerrechtlich erteilte Typengenehmigungen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) anfechten. 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