{"id":1975,"date":"2015-09-18T19:54:17","date_gmt":"2015-09-18T17:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/barthle-lkw-maut-wird-kunftig-nach-verbrauch-gestaffelt"},"modified":"2015-09-18T19:54:35","modified_gmt":"2015-09-18T17:54:35","slug":"barthle-lkw-maut-wird-kunftig-nach-verbrauch-gestaffelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1975","title":{"rendered":"Barthle: Lkw-Maut wird k\u00fcnftig nach Verbrauch gestaffelt"},"content":{"rendered":"<p>Die Bundesregierung erw\u00e4gt, die Lkw-Maut in Zukunft nach dem Energieverbrauch zu staffeln und nicht mehr nach Schadstoffklassen wie bisher. Das sagte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Freitag auf dem DSLV-Unternehmertag in D\u00fcsseldorf. Damit liegt er auf einer Linie mit dem Aktionsprogramm Klimaschutz 2020, den das Bundeskabinett Anfang Dezember 2014 verabschiedet hat. Dort hei\u00dft es allerdings auch, dass die EU-Kommission bei der n\u00e4chsten Novellierung der Wegekostenrichtlinie anstrebt, die Mauts\u00e4tze nach CO2-Aussto\u00df zu spreizen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bundesregierung erw\u00e4gt, die Lkw-Maut in Zukunft nach dem Energieverbrauch zu staffeln und nicht mehr nach Schadstoffklassen wie bisher. Das sagte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Freitag auf dem DSLV-Unternehmertag in D\u00fcsseldorf. Damit liegt er auf einer Linie mit dem Aktionsprogramm Klimaschutz 2020, den das Bundeskabinett Anfang Dezember 2014 verabschiedet hat. Dort hei\u00dft es allerdings auch, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1975"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1975"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1977,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1975\/revisions\/1977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}