{"id":1962,"date":"2015-09-18T10:54:01","date_gmt":"2015-09-18T08:54:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/baden-wurttemberg-kann-mehr-geld-fur-strasenbau-abnehmen"},"modified":"2015-09-18T10:55:18","modified_gmt":"2015-09-18T08:55:18","slug":"baden-wurttemberg-kann-mehr-geld-fur-strasenbau-abnehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1962","title":{"rendered":"Baden-W\u00fcrttemberg kann mehr Geld f\u00fcr Stra\u00dfenbau abnehmen"},"content":{"rendered":"<p>Baden-W\u00fcrttemberg wird auch 2015 nicht nur die ihm laut Quote zustehenden Mittel f\u00fcr den Bundesfernstra\u00dfenbau investieren k\u00f6nnen, sondern meldet sogar Bedarf f\u00fcr 40 Mio. EUR zus\u00e4tzliche Mittel an. <!--more-->Je nach Fortschritt bei weiteren Baustellen k\u00f6nnten m\u00f6glicherweise \u00fcber diese 40 Mio. EUR hinaus noch zus\u00e4tzliche Mittel verbaut werden, teilte das Landesverkehrsministerium am Freitag mit. Bisher hat der Bund dem Land knapp 700 Mio. EUR zugewiesen. Beim Mittelausgleich werden unter anderem von anderen Bundesl\u00e4ndern oder anderen Verkehrstr\u00e4gern nicht verwendete Mittel umgeschichtet.<\/p>\n<p>2013 hatte die gr\u00fcn-rote Regierung nicht alle vom Bund bereitgestellten Mittel verbauen k\u00f6nnen und war deshalb von der Opposition heftig kritisiert worden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Baden-W\u00fcrttemberg wird auch 2015 nicht nur die ihm laut Quote zustehenden Mittel f\u00fcr den Bundesfernstra\u00dfenbau investieren k\u00f6nnen, sondern meldet sogar Bedarf f\u00fcr 40 Mio. EUR zus\u00e4tzliche Mittel an.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1962"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1962"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1965,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1962\/revisions\/1965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}