{"id":1937344,"date":"2022-11-11T22:41:57","date_gmt":"2022-11-11T21:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937344"},"modified":"2022-11-24T22:43:57","modified_gmt":"2022-11-24T21:43:57","slug":"haushalt-2023-kraeftiger-schluck-aus-der-pulle-fuer-die-schiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937344","title":{"rendered":"Haushalt 2023: Kr\u00e4ftiger Schluck aus der Pulle f\u00fcr die Schiene"},"content":{"rendered":"\n<p>Klarer Gewinner der Bereinigungssitzung zum Bundeshaushalt 2023 ist die Schiene. Das Budget f\u00fcr Stra\u00dfe bleibt praktisch unver\u00e4ndert, w\u00e4hrend die im Regierungsentwurf geplanten Einschnitte bei den Wasserstra\u00dfen-Investitionen nur durch ein sehr fragiles Konstrukt aufgefangen werden sollen. <em>Lesen Sie mehr auf <a href=\"https:\/\/www.verkehrsrundschau.de\/nachrichten\/transport-logistik\/haushalt-2023-kraeftiger-schluck-aus-der-pulle-fuer-die-schiene-3279267\">Verkehrsrundschau.de<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klarer Gewinner der Bereinigungssitzung zum Bundeshaushalt 2023 ist die Schiene. Das Budget f\u00fcr Stra\u00dfe bleibt praktisch unver\u00e4ndert, w\u00e4hrend die im Regierungsentwurf geplanten Einschnitte bei den Wasserstra\u00dfen-Investitionen nur durch ein sehr fragiles Konstrukt aufgefangen werden sollen. Lesen Sie mehr auf Verkehrsrundschau.de.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1937344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937345,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937344\/revisions\/1937345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1937344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1937344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1937344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}