{"id":1937177,"date":"2020-07-30T09:47:04","date_gmt":"2020-07-30T07:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937177"},"modified":"2020-07-31T09:49:58","modified_gmt":"2020-07-31T07:49:58","slug":"elektrofahrzeuge-im-sofortprogramm-saubere-luft-stark-nachgefragt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937177","title":{"rendered":"Elektrofahrzeuge im Sofortprogramm Saubere Luft stark nachgefragt"},"content":{"rendered":"<p>Wie stark das \u201eSofortprogramm Saubere Luft\u201c zum Sinken der Stickoxidbelastung in den Problemst\u00e4dten beigetragen hat, ist unklar. Wirtschaft und Kommunen haben die Elemente zum Kauf von Elektrofahrzeugen in dem 1,5 Milliarden Euro schweren F\u00f6rderprogramm des Bundes aber gut angenommen. <em>Lesen Sie mehr auf <a href=\"https:\/\/www.verkehrsrundschau.de\/nachrichten\/sofortprogramm-saubere-luft-hohes-interesse-an-elektrofahrzeugen-2646686.html\">Verkehrsrundschau.de<\/a>.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie stark das \u201eSofortprogramm Saubere Luft\u201c zum Sinken der Stickoxidbelastung in den Problemst\u00e4dten beigetragen hat, ist unklar. Wirtschaft und Kommunen haben die Elemente zum Kauf von Elektrofahrzeugen in dem 1,5 Milliarden Euro schweren F\u00f6rderprogramm des Bundes aber gut angenommen. Lesen Sie mehr auf Verkehrsrundschau.de. &nbsp; &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1937177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937178,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937177\/revisions\/1937178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1937177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1937177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1937177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}