{"id":1937174,"date":"2020-07-27T15:36:30","date_gmt":"2020-07-27T13:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937174"},"modified":"2020-07-27T15:36:30","modified_gmt":"2020-07-27T13:36:30","slug":"zahl-der-verkehrstoten-geht-zurueck-aber-nicht-schnell-genug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937174","title":{"rendered":"Zahl der Verkehrstoten geht zur\u00fcck \u2013 aber nicht schnell genug"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1937175\" aria-describedby=\"caption-attachment-1937175\" style=\"width: 605px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/200714-Verkehrsunfaelle-Grafik.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1937175 size-full\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/200714-Verkehrsunfaelle-Grafik.png\" alt=\"\" width=\"605\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/200714-Verkehrsunfaelle-Grafik.png 605w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/200714-Verkehrsunfaelle-Grafik-300x168.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/200714-Verkehrsunfaelle-Grafik-600x335.png 600w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1937175\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Destatis\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"western\">Deutschland wird das Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 um 40 Prozent gegen\u00fcber 2011 zu reduzieren, voraussichtlich verfehlen. Die Zahl der Lkw-Rechtsabbiegeunf\u00e4lle ging von 2018 auf 2019 aber deutlich zur\u00fcck.<!--more-->2019 sind nach den endg\u00fcltigen Zahlen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) 3046 Menschen im Stra\u00dfenverkehr get\u00f6tet worden. Das sind zwar 210 weniger als im Vorjahr und die geringste Zahl seit Bestehen der Bundesrepublik, es reicht aber nicht aus, um dem Ziel n\u00e4herzukommen, die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 um 40 Prozent gegen\u00fcber 2011 zu verringern. Um es zu erreichen, d\u00fcrften in diesem Jahr h\u00f6chstens 2400 Menschen im Verkehr sterben, also 21 Prozent weniger als 2019. Trotz des Verkehrsr\u00fcckgangs aufgrund der Corona-Krise ist die Zahl der Verkehrstoten in den ersten vier Monaten dieses Jahres aber nur um 11 Prozent zur\u00fcckgegangen.<\/p>\n<p class=\"western\">Erfreulich scheint, dass die Zahl der Toten durch Fehler beim Rechtsabbiegen innerorts deutlich zur\u00fcckgegangen ist, und zwar von 32 im Jahr 2018 auf 24 im vergangenen Jahr. Hier ist zu beachten, dass einige Verb\u00e4nde auf Medienbeobachtung basierende Zahlen ver\u00f6ffentlichen, die teilweise auch Unf\u00e4lle von selbstfahrenden Arbeitsmaschinen \u2013 zum Beispiel Betonpumpen, Autokr\u00e4ne, teilweise Betonmischer \u2013 einschlie\u00dfen.<\/p>\n<p class=\"western\">Als Insassen von G\u00fcterkraftfahrzeugen starben 2019 152 Menschen. Das sind zwar 22 weniger als 2018, liegt aber in der Mitte der Schwankungsbreite der Vorjahre. Als Hauptverursacher von Unf\u00e4llen mit Personenschaden wurden Lkw-Fahrer in 17.641 F\u00e4llen erfasst, 5,1 Prozent seltener als 2018. Damit setzte sich der positive Trend der Vorjahre fort. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Deutschland wird das Ziel, die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 um 40 Prozent gegen\u00fcber 2011 zu reduzieren, voraussichtlich verfehlen. 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