{"id":1937133,"date":"2020-05-28T11:20:51","date_gmt":"2020-05-28T09:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937133"},"modified":"2020-05-28T11:22:52","modified_gmt":"2020-05-28T09:22:52","slug":"hdb-verkehrswegebau-geraet-ins-stocken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937133","title":{"rendered":"Bauindustrie: Verkehrswegebau ger\u00e4t ins Stocken"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Corona-Virus l\u00e4hmt die staatlichen Auftraggeber<\/strong><\/li>\n<li><strong>Desaster bei Rheinbr\u00fccke Leverkusen vom Land selbst verschuldet<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei den Verkehrsinfrastrukturinvestitionen droht nach Einsch\u00e4tzung des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie (HDB) ein Einbruch im kommenden Jahr. <!--more-->Als einen Grund nannte Verbandspr\u00e4sident Peter H\u00fcbner am Donnerstag auf einer Pressekonferenz die stockende Auftragsvergabe der \u00f6ffentlichen Hand. Viele Mitarbeiter seien corona-bedingt im Homeoffice, weswegen die Ausschreibungen neuer Auftr\u00e4ge nur z\u00f6gerlich vorank\u00e4men. \u201eIm Moment l\u00e4uft die Auftragspipeline leer, und wir k\u00e4mpfen mit allen Mitteln dagegen\u201c, erg\u00e4nzte Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dieter Babiel.<\/p>\n<p>Zum anderen drohe speziell bei den Kommunen ein Investitionsstopp, weil die Steuereinnahmen einbrechen. Es gebe bereits erste Kommunen mit Haushaltssperre, sagte H\u00fcbner. In diesem Fall ist es im Grundsatz nicht m\u00f6glich, neue Investitionsvorhaben auf den Weg zu bringen. Er pl\u00e4dierte deshalb daf\u00fcr, dass Bund und L\u00e4ndern den Kommunen mit zweckgebundenen Mitteln unter die Arme greifen. Hingegen sei eine pauschale Altschulden\u00fcbernahme, wie sie derzeit auf Bundesebene diskutiert wird, nicht geeignet, die Investitionen auf dem bisherigen Niveau zu halten. Grunds\u00e4tzlich sei der Politik bewusst, dass der Investitionshochlauf der vergangenen Jahre nicht abrei\u00dfen d\u00fcrfe, betonte. Der Verband werde jedoch darauf achten, dass den Zusagen auch Taten folgten.<\/p>\n<h5>Desaster bei Rheinbr\u00fccke Leverkusen vom Land selbst verschuldet<\/h5>\n<p>Unter unmissverst\u00e4ndlicher Anspielung auf das <a href=\"http:\/\/www.strassen.nrw.de\/de\/presse\/meldungen\/meldung\/rheinbruecke-leverkusen-strassen-nrw-kuendigt-vertrag-mit-porr-neuausschreibung-wird-naechste-woche-veroeffentlicht.html\">Auftragsdesaster bei der Leverkusener A1-Rheinbr\u00fccke<\/a> kritisierte H\u00fcbner das Vergabeverhalten der \u00f6ffentlichen Hand: Zwar sei der Zuschlag eigentlich dem \u201ewirtschaftlichsten Angebot\u201c zu erteilen, in der Praxis komme aber fast immer der billigste Anbieter zum Zuge. \u201eUnd dann ist der Stahl nicht so, wie man sich das vorgestellt hat\u201c, sagte er. \u201eDa h\u00e4tte man sich vielleicht vorher erkundigen m\u00fcssen, wie man sich dazu verh\u00e4lt.\u201c Die Landesstra\u00dfenbauverwaltung von Nordrhein-Westfalen hatte der Baufirma Porr den Auftrag f\u00fcr den Ersatzneubau der Br\u00fccke Ende April gek\u00fcndigt, weil bei den in China gefertigten Stahlelementen nicht heilbare M\u00e4ngel festgestellt worden waren. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corona-Virus l\u00e4hmt die staatlichen Auftraggeber Desaster bei Rheinbr\u00fccke Leverkusen vom Land selbst verschuldet Bei den Verkehrsinfrastrukturinvestitionen droht nach Einsch\u00e4tzung des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie (HDB) ein Einbruch im kommenden Jahr.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937133"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1937133"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937136,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937133\/revisions\/1937136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1937133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1937133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1937133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}