{"id":1937103,"date":"2019-12-05T07:31:17","date_gmt":"2019-12-05T06:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937103"},"modified":"2019-12-04T21:32:27","modified_gmt":"2019-12-04T20:32:27","slug":"kanzlei-bbg-prescht-mit-pbefg-reformvorschlag-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937103","title":{"rendered":"Kanzlei BBG prescht mit PBefG-Reformvorschlag vor"},"content":{"rendered":"<p>Keine Kontingentierung von Taxis mehr, im Gegenzug der Zwang f\u00fcr die Wettbewerber, mit offenen Karten zu spielen: Das sind die wesentlichen Merkmale eines Reformvorschlages f\u00fcr das Personenbef\u00f6rderungsgesetz (PBefG), der in der vergangenen Woche auf einer Fachtagung zum &#8222;individualisierten \u00d6ffentlichen Verkehr&#8220; (i\u00d6V) vorgestellt wurde. <em>Lesen Sie mehr auf <a href=\"https:\/\/www.taxi-heute.de\/de\/news\/personenbefoerderungsrecht-auch-pbefg-berater-wollen-bedarfsverkehre-neu-ordnen-20097.html\">taxi-heute.de<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Keine Kontingentierung von Taxis mehr, im Gegenzug der Zwang f\u00fcr die Wettbewerber, mit offenen Karten zu spielen: Das sind die wesentlichen Merkmale eines Reformvorschlages f\u00fcr das Personenbef\u00f6rderungsgesetz (PBefG), der in der vergangenen Woche auf einer Fachtagung zum &#8222;individualisierten \u00d6ffentlichen Verkehr&#8220; (i\u00d6V) vorgestellt wurde. Lesen Sie mehr auf taxi-heute.de.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1937103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937104,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937103\/revisions\/1937104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1937103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1937103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1937103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}