{"id":1937041,"date":"2019-06-19T11:03:05","date_gmt":"2019-06-19T09:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937041"},"modified":"2019-06-19T11:03:05","modified_gmt":"2019-06-19T09:03:05","slug":"endspurt-bei-kaufpraemie-nicht-erkennbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937041","title":{"rendered":"Endspurt bei Kaufpr\u00e4mie nicht erkennbar"},"content":{"rendered":"<p>Die Zahl der Antr\u00e4ge auf Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie (&#8222;Umweltbonus&#8220;) ist im Mai zwar wieder gestiegen, von einem echten Endspurt angesichts des drohenden Auslaufens der F\u00f6rderung zum 30. Juni kann jedoch keine Rede sein. <!--more-->Das geht aus der aktuellen Antragsstatistik des Bundesamtes f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hervor. Erst Ende Mai hatte die Bundesregierung angek\u00fcndigt, die Kaufpr\u00e4mie im Grundsatz verl\u00e4ngern zu wollen. Amtlich verk\u00fcndet ist die Verl\u00e4ngerung aber noch nicht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1937042\" aria-describedby=\"caption-attachment-1937042\" style=\"width: 605px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1937042\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten.png\" alt=\"\" width=\"605\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten.png 605w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-300x169.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-600x337.png 600w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1937042\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/eigene Berechnungen; Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Danach wurden im Mai 5178 Antr\u00e4ge gestellt, knapp 500 weniger als im bisherigen Rekordmonat Januar 2019, aber immerhin fast 450 mehr als im April. W\u00fcrden alle Antr\u00e4ge bewilligt, fl\u00f6ssen von den bereitgestellten 600 Mio. EUR F\u00f6rderung des Bundes rund 220 Mio. EUR ab. Nach bisheriger Erfahrung des Bafa kommt es aber in rund 12 Prozent der eingereichten Antr\u00e4ge aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden nicht zu einer F\u00f6rderung, so das nach jetzigem Stand nur ungef\u00e4hr 195 Mio. EUR ausgezahlt werden m\u00fcssten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1937042\" aria-describedby=\"caption-attachment-1937042\" style=\"width: 605px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1937042\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten.png\" alt=\"\" width=\"605\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten.png 605w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-300x169.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/190531-Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-600x337.png 600w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1937042\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/eigene Berechnungen; Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auff\u00e4llig ist, dass die F\u00f6rderantr\u00e4ge f\u00fcr Plug-In-Hybride jetzt recht stabil einen Anteil von nur noch 30 Prozent am Gesamtvolumen haben. Hintergrund d\u00fcrfte sein, dass durch die Umstellung auf das WLTP-Verbrauchsmessverfahren im Sommer 2018 ein betr\u00e4chtlicher Teil der Plug-In-Hybride wegen mehr als 50 Gramm CO2-Aussto\u00df je km aus der F\u00f6rderung herausgefallen ist. Vorher lag ihr Anteil bei rund 40 Prozent. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zahl der Antr\u00e4ge auf Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie (&#8222;Umweltbonus&#8220;) ist im Mai zwar wieder gestiegen, von einem echten Endspurt angesichts des drohenden Auslaufens der F\u00f6rderung zum 30. 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