{"id":1937035,"date":"2019-05-16T15:56:41","date_gmt":"2019-05-16T13:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937035"},"modified":"2019-05-16T15:56:41","modified_gmt":"2019-05-16T13:56:41","slug":"gleichberechtigung-fuer-das-binnenschiff-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937035","title":{"rendered":"Gleichberechtigung f\u00fcr das Binnenschiff gefordert"},"content":{"rendered":"<p>Bis in die Regierungsfraktionen wird der politische R\u00fcckhalt f\u00fcr die Binnenschifffahrt als zu verzagt im Vergleich zur derzeitigen Eisenbahneuphorie angesehen. <!--more-->Der SPD-Binnenschifffahrtsexperte Mathias Stein lie\u00df am Mittwochabend auf einer Veranstaltung des Bundesverbandes der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) Kritik am bahnpolitischen Entschlie\u00dfungsantrag von Union und SPD durchblicken, in dem der Schiene \u201eh\u00f6chste Priorit\u00e4t\u201c einger\u00e4umt wird. \u201eSuperlative sind nicht immer gl\u00fccklich\u201c, sagte er.<\/p>\n<p>Der FDP-Binnenschifffahrtsexperte Bernd Reuther bem\u00e4ngelte, dass sich der Masterplan f\u00fcr die Binnenschifffahrt im Gegensatz zum Masterplan Schieneng\u00fcterverkehr viel zu viele Pr\u00fcfauftr\u00e4ge enthalte \u2013 nach seiner Z\u00e4hlung 18. Zum Beispiel sei der Bahnbranche ein Forschungsprogramm fest zugesagt worden. F\u00fcr die Schifffahrt hei\u00dfe es nur, das BMVI werde \u201e\u2013 ggf. mit anderen Ressorts \u2013 die Notwendigkeit und ggf. die Ausrichtung eines konkret auf die Binnenschifffahrt ausgerichteten Forschungsprogramms pr\u00fcfen\u201c. Reuther hofft aber, dass es Nachzieheffekte wie bei der Trassenpreissenkung gibt: Als Reaktion darauf sei n\u00e4mlich die Abgabenfreiheit f\u00fcr die Binnenschifffahrt umgesetzt worden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bis in die Regierungsfraktionen wird der politische R\u00fcckhalt f\u00fcr die Binnenschifffahrt als zu verzagt im Vergleich zur derzeitigen Eisenbahneuphorie angesehen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937035"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1937035"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937036,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937035\/revisions\/1937036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1937035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1937035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1937035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}