{"id":1937029,"date":"2019-05-03T13:47:59","date_gmt":"2019-05-03T11:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937029"},"modified":"2019-05-03T13:47:59","modified_gmt":"2019-05-03T11:47:59","slug":"flaute-fuer-elektro-pkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1937029","title":{"rendered":"Flaute f\u00fcr Elektro-Pkw"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Gasantriebe legen langsam wieder zu<\/strong><\/li>\n<li><strong>CO2-Aussto\u00df steigt trotz h\u00f6herer Diesel-Quote<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der H\u00f6henflug der Elektro-Pkw-Neuzulassungen hat im April einen deutlichen D\u00e4mpfer erfahren: Nach einem sehr starken M\u00e4rz mit 6616 Neuzulassungen waren es im April nur noch 4768 (-28 Prozent) &#8211; aber immerhin noch gut 100 mehr als im Februar. <!--more-->Das geht aus der KBA-Statistik der Neuzulassungen f\u00fcr April hervor. Ob der R\u00fcckgang auf mangelnde Nachfrage oder auf Lieferengp\u00e4sse zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, ist unklar. Anekdotische Kundenberichte gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief legen nahe, dass es nach wie vor zu monatelangen Wartezeiten f\u00fcr Elektro- und Plug-In-Hybride speziell deutscher Hersteller kommt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1937030\" aria-describedby=\"caption-attachment-1937030\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-Alternative-1904.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1937030\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-Alternative-1904.png\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-Alternative-1904.png 650w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-Alternative-1904-300x234.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-Alternative-1904-600x467.png 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-Alternative-1904-522x406.png 522w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1937030\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Leichte Einbu\u00dfen gab es auch bei der Nachfrage nach der Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie. Im April, also zwei Monate vor dem geplanten Auslaufen des F\u00f6rderprogramms, gingen 3900 Antr\u00e4ge f\u00fcr reine Batterieautos ein, 100 weniger als im M\u00e4rz. Deutlicher war der R\u00fcckgang bei Plug-In-Hybriden, n\u00e4mlich um rund 300 auf 1370.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1937031\" aria-describedby=\"caption-attachment-1937031\" style=\"width: 813px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1937031\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904.png\" alt=\"\" width=\"813\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904.png 813w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904-300x187.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904-768x478.png 768w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904-600x373.png 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Antriebsarten-1904-652x406.png 652w\" sizes=\"(max-width: 813px) 100vw, 813px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1937031\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<h5>Gasantriebe legen langsam wieder zu<\/h5>\n<p>Einen langsamen, aber kontinuerlichen Zuwachs verzeichnen Fl\u00fcssiggas- und Erdgas-Fahrzeuge. (LPG und CNG). Hier waren die Zulassungen nach der Umstellung auf das WLTP-Messverfahren im September 2018 auf jeweils weniger als 200 eingebrochen. Inzwischen liegen die beiden Antriebsarten zwischen 700 und 800 Fahrzeugen pro Monat. Vor der WLTP-Einf\u00fchrung waren es monatlich rund 1500 CNG-Pkw und rund 600 LPG-Pkw \u2013 wenn auch mit starken monatlichen Schwankungen.<\/p>\n<p>Kumuliert erreichten Pkw mit alternativen Antrieben im April einen Anteil von gut 7,4 Prozent, geringf\u00fcgig mehr als im M\u00e4rz, aber noch unter dem bisherigen H\u00f6chstwert von 7,9 Prozent von Januar 2019.<\/p>\n<h5>CO2-Aussto\u00df steigt trotz h\u00f6herer Diesel-Quote<\/h5>\n<p>Die Diesel-Quote stieg gegen\u00fcber M\u00e4rz zwar um 1,1 Prozentpunkte auf 33,5 Prozent, d\u00fcmpelt damit aber weiterhin auf demselben Niveau wie seit November 2018 vor sich hin.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1937032\" aria-describedby=\"caption-attachment-1937032\" style=\"width: 651px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1904.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1937032\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1904.png\" alt=\"\" width=\"651\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1904.png 651w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1904-300x232.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1904-600x465.png 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-1904-524x406.png 524w\" sizes=\"(max-width: 651px) 100vw, 651px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1937032\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der durchschnittliche CO2-Aussto\u00df lag laut KBA bei 158,6 Gramm, fast zwei Gramm mehr als im M\u00e4rz. Der Autoindustrieverband VDA hatte in der Vergangenheit hingegen wiederholt betont, dass eine h\u00f6here Diesel-Quote dazu beitrage, den CO2-Aussto\u00df zu verringern. (roe)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gasantriebe legen langsam wieder zu CO2-Aussto\u00df steigt trotz h\u00f6herer Diesel-Quote Der H\u00f6henflug der Elektro-Pkw-Neuzulassungen hat im April einen deutlichen D\u00e4mpfer erfahren: Nach einem sehr starken M\u00e4rz mit 6616 Neuzulassungen waren es im April nur noch 4768 (-28 Prozent) &#8211; aber immerhin noch gut 100 mehr als im Februar.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937029"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1937029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937033,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1937029\/revisions\/1937033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1937029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1937029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1937029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}