F\u00fcr das hochautomatisierte und das autonome Fahren werden die Nutzer deutliche Zugest\u00e4ndnisse in Sachen Datenschutz machen m\u00fcssen. Das prognostizierte der VW-Zukunftsforscher Wolfgang M\u00fcller-Pietralla in der vergangenen Woche auf dem Technischen Kongress des Autoindustrieverbandes VDA. Beim automatisierten Fahren fallen Daten nicht nur in gro\u00dfer Menge an, sondern sie werden auch ben\u00f6tigt, um es anderen Fahrzeugen zu erm\u00f6glichen, sich ein realit\u00e4tsnahes Lagebild zu machen.<\/p>\n
Bosch-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Stefan Hartung mahnte aber zur Vorsicht. \u201eWir m\u00fcssen uns als Industrie sehr genau ansehen, was wir da tun\u201c, sagte Hartung. Heute sei vielfach die Einstellung zu beobachten, Daten als neues Erd\u00f6l oder Gold zu betrachten. Entscheidend sei aber, ob die Industrie in Richtung Datenmonopole oder Datenm\u00e4rkte unterwegs sei. IT-Unternehmen w\u00fcrden die Daten nutzen, um den Nutzern w\u00e4hrend der Fahrt einen neuen Fernseher anzubieten, sagte er – ohne die autonomen Google-Autos direkt zu erw\u00e4hnen. \u201eWir als Industrie m\u00fcssen da genauer nachdenken.\u201c<\/p>\n
M\u00fcller-Pietralla hob allerdings hervor, dass die Einstellung der B\u00fcrger zum Datenschutz in den wichtigsten M\u00e4rkten stark unterscheide. W\u00e4hrend in China das digitale Leben einen hohen positiven Stellenwert habe, stehe in Deutschland der Wunsch nach Schutz und Sicherheit an erster Stelle. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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