{"id":1936986,"date":"2019-02-14T14:53:56","date_gmt":"2019-02-14T13:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936986"},"modified":"2019-02-14T14:53:56","modified_gmt":"2019-02-14T13:53:56","slug":"diesel-gewinnt-wieder-an-vertrauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936986","title":{"rendered":"Diesel gewinnt wieder an Vertrauen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>ZDK sieht DUH-Vorschlag f\u00fcr verbesserte AU positiv<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Abgasnorm Euro 6d-temp, bei der der Schadstoffaussto\u00df auch im Realbetrieb die Grenzwerte einhalten muss, l\u00e4sst das Vertrauen in den Diesel langsam zur\u00fcckkehren. <!--more-->Das berichtete Thomas Peckruhn, Vizepr\u00e4sident des Kfz-Gewerbeverbandes ZDK, am Donnerstag vor Journalisten in Berlin. Zudem kehrten einige Kunden zum Diesel zur\u00fcck, weil die Benziner, die sie sich 2017 unter dem Eindruck der Fahrverbotsdiskussion gekauft haben, im Betrieb zu teuer seien.<\/p>\n<p>In der Neuzulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) hat sich die Entwicklung allerdings noch nicht nachhaltig niedergeschlagen: Nachdem die Dieselquote im Herbst leicht angestiegen war, ist sie im Januar wieder leicht gefallen. Dazu k\u00f6nnen aber auch Schwankungen in der Verf\u00fcgbarkeit von neuen Pkw beigetragen haben. Peckruhn lie\u00df durchblicken, dass zum Beispiel der VW-Konzern nicht alle Modelle liefern kann, weil die WLTP-Zertifizierung noch aussteht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936987\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936987\" style=\"width: 651px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-190131.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936987\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-190131.png\" alt=\"\" width=\"651\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-190131.png 651w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-190131-300x233.png 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-190131-600x466.png 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-190131-522x406.png 522w\" sizes=\"(max-width: 651px) 100vw, 651px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936987\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Positiv sehen Peckruhn und Verbandspr\u00e4sident J\u00fcrgen Karpinski, dass das BMVI endlich den Weg f\u00fcr eine Hardware-Nachr\u00fcstung von Euro-5-Diesel-Pkw freigemacht hat. Das erlaube es ihnen perspektivisch, die enormen Lagerbest\u00e4nde von 190.000 Euro-5-Gebrauchtwagen \u2013 zum Beispiel Leasing-R\u00fcckl\u00e4ufern &#8211; wieder zu realen Preisen verkaufen zu k\u00f6nnen, selbst wenn sie die Nachr\u00fcstung selbst bezahlen m\u00fcssen. Derzeit m\u00fcssen die H\u00e4ndler noch Abschl\u00e4ge zwischen 10 und \u00fcber 30 Prozent beim Wiederverkauf in Kauf nehmen.<\/p>\n<p>Die Umtauschpr\u00e4mien f\u00fcr Euro-5-Diesel-Besitzer scheinen zumindest im VW-Konzern langsam zu fruchten. Peckruhn\u00a0 sagte, seitdem die offenbar f\u00fcr die Kunden unverst\u00e4ndlichen Beschr\u00e4nkungen auf fahrverbotsbedrohte Regionen aufgehoben worden seien, gebe es deutlich mehr Kundenanfragen.<\/p>\n<h5>ZDK sieht DUH-Vorschlag f\u00fcr verbesserte AU positiv<\/h5>\n<p>\u00dcberraschend positiv \u00e4u\u00dferte sich der f\u00fcr das Werkstattgesch\u00e4ft zust\u00e4ndige ZDK-Vizepr\u00e4sident Wilhelm H\u00fclsdonk \u00fcber den am Mittwoch vorgestellten Vorschlag der Deutschen Umwelthilfe (DUH) f\u00fcr eine verfeinerte Abgasuntersuchung (AU). Dieser sei \u201evern\u00fcnftig\u201c, sagte H\u00fclsdonk. Die DUH schl\u00e4gt vor, Stickoxide und ultrafeine Partikel mit anspruchsvollerer Messtechnik direkt zu messen. Die bisherige \u201eTr\u00fcbungsmessung\u201c erfasst nur groben Ru\u00df. Die gef\u00e4hrlicheren ultrafeinen Partikel bleiben unentdeckt. Das DUH-Messkonzept w\u00fcrde es auch erlauben, unwirksame Austauschkatalysatoren von Benzin-Pkw zu entdecken.<\/p>\n<p>Das Verh\u00e4ltnis des ZDK zur DUH ist gespannt, weil die DUH regelm\u00e4\u00dfig Autoh\u00e4ndler wegen Verst\u00f6\u00dfen gegen die Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung abmahnt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ZDK sieht DUH-Vorschlag f\u00fcr verbesserte AU positiv Die Abgasnorm Euro 6d-temp, bei der der Schadstoffaussto\u00df auch im Realbetrieb die Grenzwerte einhalten muss, l\u00e4sst das Vertrauen in den Diesel langsam zur\u00fcckkehren.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936986"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936988,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936986\/revisions\/1936988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}