{"id":1936971,"date":"2019-01-17T21:50:02","date_gmt":"2019-01-17T20:50:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936971"},"modified":"2019-01-17T21:51:34","modified_gmt":"2019-01-17T20:51:34","slug":"ladeinfrastruktur-fuer-e-autos-wird-intelligenter-und-preiswerter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936971","title":{"rendered":"Ladeinfrastruktur f\u00fcr E-Autos wird intelligenter und preiswerter"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Laternenparken neu definiert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Last f\u00fcr das Stromnetz mindern<\/strong><\/li>\n<li><strong>Einige Organisationen wollen ihre Parkpl\u00e4tze \u00f6ffnen<\/strong><\/li>\n<li><strong>96 Mio. EUR f\u00fcr 15 Verbundvorhaben<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektroautos kann schon bald sehr viel preiswerter werden. Das wurde in dieser Woche auf der Auftaktveranstaltung des Bundeswirtschaftsministeriums (BMWi) zum F\u00f6rderprogramm \u201eLadeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge\u201c im Rahmen des Sofortprogramms Saubere Luft deutlich.<!--more--><\/p>\n<h5>Laternenparken neu definiert<\/h5>\n<p>Zum Beispiel will der Ladesystemspezialist Ubitricity zusammen mit Partnern im Berliner Projekt \u201eELmobileBerlin\u201c 1000 Laternen-Ladepunkte einrichten. Die Kosten je Ladepunkt bezifferte Ubitricity-CEO Frank Pawlitschek gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief anhand von Erfahrungen seines Unternehmens in London auf rund 1000 EUR je Ladepunkt, einschlie\u00dflich Montage. Allerdings muss dann der Autofahrer den Stromz\u00e4hler mitbringen (\u201eMobile Metering\u201c).<\/p>\n<p>Um den Versuch nicht zus\u00e4tzlich mit einer Diskussion \u00fcber eine Umverteilung des Stra\u00dfenraums zugunsten von E-Autos zu belasten, stehen zun\u00e4chst Stadtviertel au\u00dferhalb des S-Bahn-Rings im Fokus \u2013 dort, wo die B\u00fcrger zwar noch am Stra\u00dfenrand parken, aber der absolute Parkdruck gering ist. In London habe sich der Bezirk Kensington \u00fcbrigens gegen eine Privilegierung von Elektroautos an den umger\u00fcsteten Laternen entschieden, sagte Pawlitschek gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief.<\/p>\n<h5>Last f\u00fcr das Stromnetz mindern<\/h5>\n<p>Im Projekt \u201eChargeBIG\u201c soll eine intelligente Ladesteuerung f\u00fcr 18 bis &gt;100 Ladepunkte zum Beispiel f\u00fcr Parkh\u00e4user, Mitarbeiterparkpl\u00e4tze oder Betriebsh\u00f6fe entwickelt werden. Motto ist, nicht so schnell wie m\u00f6glich zu laden, sondern so schnell wie n\u00f6tig: Fahrzeug mit niedrigem Ladestand werden vorrangig geladen. Ziel ist es, die Spitzenbelastung des Stromnetzes zu senken. Deswegen k\u00f6nnen auch station\u00e4re Pufferspeicher und lokale Photovoltaik-Anlagen eingebunden werden.<\/p>\n<h5>Einige Organisationen wollen ihre Parkpl\u00e4tze \u00f6ffnen<\/h5>\n<p>Als neuer Trend zeichnete sich ab, Firmenparkpl\u00e4tze mit Ladepunkten auch f\u00fcr die breite \u00d6ffentlichkeit zu \u00f6ffnen. Zum Beispiel will die Deutsche Telekom \u00fcber ihre Tochtergesellschaft Comfortcharge 1100 Ladepunkte auf ihren Liegenschaften in acht Gro\u00dfst\u00e4dten einrichten und \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich machen (Projekt \u201eCities in Charge). Damit die Standorte auch bestm\u00f6glich den Bed\u00fcrfnissen potenzieller Nutzer entsprechen, soll das Standortfindungsmodell f\u00fcr elektrische Ladeinfrastruktur (STELLA) der RWTH Aachen weitereintwickelt werden. Auch die Fraunhofer-Gesellschaft will die Parkpl\u00e4tze an 37 Instituten mit Ladepunkten ausstatten und f\u00fcr Dritte \u00f6ffnen.<\/p>\n<h5>96 Mio. EUR f\u00fcr 15 Verbundvorhaben<\/h5>\n<p>Im F\u00f6rderprogramm Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge unterst\u00fctzt das BMWI insgesamt 15 sogenannte Verbundvorhaben von jeweils mehrerer Projektpartnern. Anders als bei den Ladeinfrastruktur-Programmen des Verkehrsministeriums wird auch wissenschaftlicher Nutzen f\u00fcr Kommunen, Energiewirtschaft und E-Fahrzeug-Nutzer gefordert. Das Programm ist 2018 angelaufen. \u00dcber die gesamte Laufzeit von maximal drei Jahren bis Ende 2020 stehen 96 Mio. EUR zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Wirtschaftsstaatssekret\u00e4r Oliver Wittke verteidigte in seinem Gru\u00dfwort den Ansatz des Ministeriums, im Sofortprogramm Saubere Luft vorrangig batterieelektrische Mobilit\u00e4t zu f\u00f6rdern. \u201eIch erspare mir jetzt die Diskussion, ob die Elektromobilit\u00e4t die einzige alternative Antriebsart ist\u201c, sagte. \u201eAber die Elektromobilit\u00e4t ist die am weitesten fortgeschrittene.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laternenparken neu definiert Last f\u00fcr das Stromnetz mindern Einige Organisationen wollen ihre Parkpl\u00e4tze \u00f6ffnen 96 Mio. EUR f\u00fcr 15 Verbundvorhaben Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektroautos kann schon bald sehr viel preiswerter werden. 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