{"id":1936934,"date":"2018-12-11T16:16:27","date_gmt":"2018-12-11T15:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936934"},"modified":"2018-12-11T16:17:20","modified_gmt":"2018-12-11T15:17:20","slug":"pkw-dieselquote-echte-erholung-oder-nur-ein-strohfeuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936934","title":{"rendered":"Pkw-Dieselquote: Echte Erholung oder nur ein Strohfeuer?"},"content":{"rendered":"

Der Diesel-Anteil an den Pkw-Neuzulassungen ist im November erneut gestiegen. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) erreichte er 34 Prozent und setzte damit den relativen H\u00f6henflug fort, der nach dem absoluten Tiefpunkt im September (29,3 Prozent) eingesetzt hatte. Unklar ist, ob bei dem Anstieg m\u00f6glicherweise auch eine Rolle spielt, dass jetzt die Auslieferungsr\u00fcckst\u00e4nde aus dem September abgearbeitet werden. Wegen fehlender WLTP-Zertifizierung und der Einf\u00fchrung der Abgasnorm Euro 6d-Temp hatte zum Beispiel der VW-Konzern Tausende von Fahrzeugen nicht ausliefern k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n

Wie erg\u00e4nzend vom Automobilindustrieverband VDA zu h\u00f6ren ist, gewinnen die Firmenwagenbetreiber offenbar am ehesten Vertrauen in die Diesel-Technik zur\u00fcck. Bei dieser Kundengruppe ist der Diesel-Anteil von fr\u00fcher knapp 70 Prozent seit dem Bekanntwerden des VW-Skandals 2015 stetig gesunken und hat vom Tiefpunkt Mitte 2018 mit rund 50 Prozent im dritten Quartel wieder leicht auf 52 Prozent zugelegt. Bei den Vermietern \u2013 die einen Gro\u00dfteil des Gesch\u00e4fts mit dem Gebrauchtwagenverkauf machen \u2013 ist die Dieselquote (fr\u00fcher knapp 60 Prozent) noch lange nach dem VW-Skandal relativ stabil geblieben und erst im zweiten Halbjahr 2017 auf rund 35 Prozent abgest\u00fcrzt. Derzeit liegt sie bei 38 Prozent. In VDA-Kreisen wird der R\u00fcckgang mit der schlechten Restwertentwicklung begr\u00fcndet, die Firmenwagenbetreiber und Vermieter st\u00e4rker bei ihrer Kaufentscheidung einpreisen. Bei den Privatkunden ist seit Anfang 2018 eine Bodenbildung zu beobachten: Hier ist der Diesel-Anteil von 33 Prozent im Jahr 2015 stetig gesunken und d\u00fcmpelt seit Jahresbeginn bei rund 19 Prozent vor sich hin. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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