{"id":1936897,"date":"2018-11-07T10:28:02","date_gmt":"2018-11-07T09:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936897"},"modified":"2018-11-07T10:30:35","modified_gmt":"2018-11-07T09:30:35","slug":"laender-erhalten-mehr-geld-fuer-strassenbauplanung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936897","title":{"rendered":"L\u00e4nder erhalten mehr Geld f\u00fcr Stra\u00dfenbauplanung"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>\u201eTurbolisten\u201c werden verl\u00e4ngert<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Gro\u00dfe Koalition macht Ernst mit der Erh\u00f6hung der Zweckausgabenpauschale f\u00fcr den Bundesfernstra\u00dfenbau. <!--more-->Der Bund soll den Auftragsverwaltungen der L\u00e4nder k\u00fcnftig f\u00fcr Investitionen in Bundesstra\u00dfen 5 Prozent und f\u00fcr Autobahnen sogar 6 Prozent der Investitionssumme als Pauschale f\u00fcr Planung und Bauaufsicht zahlen. Bisher waren es 3 Prozent. Das geht es aus einem \u00c4nderungsantrag von Union und SPD f\u00fcr das Planungsbeschleunigungsgesetz hervor, der dem Verkehrsbrief vorliegt. Er soll am Mittwochvormittag vom Verkehrsausschuss und am Donnerstag vom Bundestagsplenum gebilligt werden. Den h\u00f6heren Satz f\u00fcr die Autobahnen begr\u00fcnden die Fraktionen damit, dass die L\u00e4nder auch f\u00fcr den Transaktionsaufwand entsch\u00e4digt werden sollen, der durch den \u00dcbergang von der Auftrags- zur Bundesverwaltung Anfang 2021 entsteht.<\/p>\n<p>Zudem sollen die L\u00e4nder noch bis 2023 Geld bekommen: Weil die Zweckausgabenpauschale nur parallel zum Baufortschritt ausgezahlt wird, sollen die L\u00e4nder als Ersatz f\u00fcr ihre Vorleistungen im Autobahnbau in den Jahren 2021 bis 2023 abschmelzend 5, 3 und 1 Prozent Pauschale erhalten.<\/p>\n<h5>\u201eTurbolisten\u201c werden verl\u00e4ngert<\/h5>\n<p>Au\u00dferdem wollen Union und SPD die Listen von Fernstra\u00dfen- und Wasserstra\u00dfenvorhaben mit erstinstanzlicher Zust\u00e4ndigkeit des Bundesverwaltungsgerichts verl\u00e4ngern. Zum einen soll die feste Fehmarnbeltquerung (Europastra\u00dfe 47) und die Hinterlandanbindung (B207) in die Liste zu \u00a717e des Bundesfernstra\u00dfengesetzes aufgenommen werden. Zum anderen kommt die geplante Schleuse L\u00fcneburg (Elbe-Seitenkanal) in den Anhang zu \u00a714e des Bundeswasserstra\u00dfengesetzes. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eTurbolisten\u201c werden verl\u00e4ngert Die Gro\u00dfe Koalition macht Ernst mit der Erh\u00f6hung der Zweckausgabenpauschale f\u00fcr den Bundesfernstra\u00dfenbau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936897"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936897"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936900,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936897\/revisions\/1936900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}