{"id":1936877,"date":"2018-10-23T09:13:35","date_gmt":"2018-10-23T07:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936877"},"modified":"2018-10-23T09:13:35","modified_gmt":"2018-10-23T07:13:35","slug":"bund-foerdert-500-elektrische-paketlieferwagen-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936877","title":{"rendered":"Bund f\u00f6rdert 500 elektrische Paketlieferwagen"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\">Die Umstellung der Kurier-, Express- und Paketdienste (KEP) auf elektrische Antriebe bekommt einen kr\u00e4ftigen Schub: In den Regionen Hamburg, Stuttgart, Heilbronn, Darmstadt und Frankfurt am Main sollen in naher Zukunft rund 500 elektrische Zustellfahrzeuge von DPD, GLS, Hermes, UPS zum Einsatz kommen. <!--more-->Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer \u00fcberreichte am Freitag am Rande der Verkehrsministerkonferenz in Hamburg F\u00f6rderbescheide \u00fcber rund 7,4 Mio. EUR an die vier Unternehmen sowie Partner aus der Energiewirtschaft und der Wissenschaft. W\u00e4hrend der Projektlaufzeit will das Ministerium weitere 2,5 Mio. EUR zur Verf\u00fcgung stellen. Geplant ist, reinelektrische Lieferwagen vom Typ Daimler Vito, VW-E-Crafter und ab 2019 auch Daimler E-Sprinter auf die Stra\u00dfe zu bringen.<\/p>\n<p class=\"western\">Den gr\u00f6\u00dften einzelnen F\u00f6rderbescheid erhielt mit rund 1,8 Mio. EUR UPS. Das Unternehmen will zum einen wie bisher ausgedienten Diesel-Zustellfahrzeugen ein zweites Leben als Elektrofahrzeuge, \u201eweil es ja immer noch nichts im 7,5t-Bereich gibt\u201c, wie UPS-Manager Ralf Eschemann bem\u00e4ngelte. Zum anderen will UPS Hybrid-Lkw beschaffen, die au\u00dferorts mit Diesel und innerst\u00e4dtisch elektrisch fahren.<\/p>\n<p class=\"western\">Scheuer und der ebenfalls anwesende baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsminister bem\u00e4ngelten gleicherma\u00dfen, dass das Angebot elektrischer Zustellfahrzeuge noch \u00fcberschaubar ist. \u201eDaran m\u00fcssen wir arbeiten, und dazu wollen wir hier einen Beitrag leisten\u201c, sagte Scheuer. \u201eEs ist h\u00f6chste Zeit, dass auch Daimler da ein Bein in den Markt kriegt\u201c, sagte Hermann. DHL habe da offenbar getrieben, sagte er unter offenkundiger Anspielung auf die wachsende Streetscooter-Fahrzeugfamilie.<\/p>\n<p class=\"western\">Im Projekt ZUKUNFT.DE (\u201eZustellverkehre Kundenfreundlich, Nachhaltig, Flexibel und Transparent. Durch Emissionsfreiheit\u201c) werden nicht nur Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur gef\u00f6rdert, sondern auch die Entwicklung von Betriebsabl\u00e4ufen f\u00fcr die elektrische Zustellung. Zum Beispiel ist ein andere Tourenplanung n\u00f6tig. Ziel ist, L\u00f6sungen zu finden, die dann gro\u00dffl\u00e4chig im ganzen Bundesgebiet umgesetzt werden k\u00f6nnen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Umstellung der Kurier-, Express- und Paketdienste (KEP) auf elektrische Antriebe bekommt einen kr\u00e4ftigen Schub: In den Regionen Hamburg, Stuttgart, Heilbronn, Darmstadt und Frankfurt am Main sollen in naher Zukunft rund 500 elektrische Zustellfahrzeuge von DPD, GLS, Hermes, UPS zum Einsatz kommen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936877"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936877"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936878,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936877\/revisions\/1936878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}