{"id":1936868,"date":"2018-10-18T14:35:58","date_gmt":"2018-10-18T12:35:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936868"},"modified":"2018-10-18T14:36:11","modified_gmt":"2018-10-18T12:36:11","slug":"mautkompensationsmittel-werden-nicht-ausgeschoepft-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936868","title":{"rendered":"Mautkompensationsmittel werden nicht ausgesch\u00f6pft"},"content":{"rendered":"<p>Die aus der Mautkompensation finanzierten F\u00f6rderprogramme f\u00fcr Aus- und Weiterbildung im G\u00fcterkraftverkehr werden 2018 zwar etwas besser angenommen als in den Vorjahren, aber bei weitem nicht ausgesch\u00f6pft. <!--more-->Das geht aus der Antwort des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) auf eine Anfrage des Linken-Haushaltspolitikers Victor Perli hervor, die der Verkehrsrundschau vorliegt. Danach sind bis Ende September f\u00fcr beide Programme rund 38 Mio. EUR F\u00f6rdermittel abgeflossen, 37 Prozent mehr als 2017 zum gleichen Zeitpunkt im Vorjahr. F\u00fcr 2019 zeichnet sich ein weiterer Anstieg ab: Aus 2016 bis 2018 bewilligten Aus- und Weiterbildungen sind bereits 47,6 Mio. EUR gebunden. Weitere Antr\u00e4ge sind laut BMVI noch in Bearbeitung: Im F\u00f6rderprogramm \u201eAusbildung\u201c sind es 256 <span style=\"font-size: medium;\">Vorg\u00e4nge mit einem Volumen von rund 7,6 Mio. EUR, im F\u00f6rderprogramm \u201eWeiterbildung\u201c sind es 60 Vorg\u00e4nge \u00fcber ca. 290.000 EUR. <\/span>Ingesamt stehen f\u00fcr Aus- und Weiterbildung in diesem und im n\u00e4chsten Jahr jeweils 125 Mio. EUR zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Perli sagte gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief, dass der Mittelabfluss nicht zufriedenstellend sei. Die Aus- und Weiterbildung m\u00fcsse besser beworben und die Teilnahme gef\u00f6rdert werden. Die Qualifizierung sei wichtig, auch um die Sicherheit und Arbeitsqualit\u00e4t zu erh\u00f6hen. Weiterbildungsangebote d\u00fcrften nicht hinten herunterfallen, wenn Azubis ihre Ausbildung abbrechen, weil sie direkt als Kraftfahrer angestellt werden. \u201eHier ist auch die Zusammenarbeit mit den Gewerkschaften wichtig.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die aus der Mautkompensation finanzierten F\u00f6rderprogramme f\u00fcr Aus- und Weiterbildung im G\u00fcterkraftverkehr werden 2018 zwar etwas besser angenommen als in den Vorjahren, aber bei weitem nicht ausgesch\u00f6pft.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936868"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936868"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936870,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936868\/revisions\/1936870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}