{"id":1936846,"date":"2018-10-04T11:43:39","date_gmt":"2018-10-04T09:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936846"},"modified":"2018-10-04T11:43:39","modified_gmt":"2018-10-04T09:43:39","slug":"wltp-start-wirbelt-pkw-zulassungen-durcheinander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936846","title":{"rendered":"WLTP-Start wirbelt Pkw-Zulassungen durcheinander"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Streetscooter treibt Kaufpr\u00e4mien-Antr\u00e4ge<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Elektroautos haben sich als einzige Antriebsart gegen\u00fcber dem Einbruch der Pkw-Zulassungszahlen im September robust gezeigt. <!--more-->Das ergeben Berechnungen des Verkehrsbriefs auf Basis von Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes. W\u00e4hrend die gesamten Pkw-Zulassungen von August auf September um 36,7 Prozent zur\u00fcckgingen, gab es f\u00fcr Elektroautos nur ein kleines Minus von 4,1 Prozent. Hintergrund des drastischen R\u00fcckgangs ist die Einf\u00fchrung der realit\u00e4tsn\u00e4heren WLTP-Verbrauchsmessmethode Anfang September f\u00fcr alle Neuzulassungen. Diese bedeutet f\u00fcr die Halter in den meisten F\u00e4llen eine h\u00f6here Kfz-Steuer f\u00fcr die CO2-Komponente. Viele Kunden hatten daher ihre K\u00e4ufe in den August vorgezogen.<\/p>\n<p>Fast dezimiert wurden die Neuzulassungen von Erdgasfahrzeugen, von 1301 auf 164. Hier ist der Grund, dass der VW-Konzern als einer der gr\u00f6\u00dften Anbieter mit der WLTP-Zertifizierung nicht nachkommt und Nischenmodelle \u2013 wie CNG-Fahrzeuge &#8211; vorerst zur\u00fcckgestellt hat.<\/p>\n<p>Dank vergleichsweiser robuster Zulassungszahlen f\u00fcr Hybridfahrzeuge ohne Plug-in, die eine Dom\u00e4ne japanischer Hersteller sind, stieg der Anteil alternativer Antriebe an allen Neuzulassungen dennoch auf 6,4 Prozent (August: 5,3 Prozent).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936848\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936848\" style=\"width: 653px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-180930-Alternative-absolut.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936848\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-180930-Alternative-absolut.jpg\" alt=\"\" width=\"653\" height=\"509\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-180930-Alternative-absolut.jpg 653w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-180930-Alternative-absolut-300x234.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-180930-Alternative-absolut-600x468.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-Kraftstoffarten-180930-Alternative-absolut-521x406.jpg 521w\" sizes=\"(max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936848\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Dieselantrieb erreichte aufgrund der besonderen Umst\u00e4nde einen neuen Tiefststand mit 29,3 Prozent, w\u00e4hrend Benziner zumindest gemessen am Marktanteil mit 64,3 Prozent einen neuen H\u00f6chststand erreichten. In absoluten Zahlen mussten sie jedoch ebenfalls ein Minus von rund 34 Prozent hinnehmen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936847\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936847\" style=\"width: 734px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-180930-Kraftstoffarten.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936847\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-180930-Kraftstoffarten.jpg\" alt=\"\" width=\"734\" height=\"509\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-180930-Kraftstoffarten.jpg 734w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-180930-Kraftstoffarten-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-180930-Kraftstoffarten-600x416.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/KBA-Neuzulassungen-180930-Kraftstoffarten-585x406.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936847\" class=\"wp-caption-text\">Daten: KBA\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<h5>Streetscooter treibt Kaufpr\u00e4mien-Antr\u00e4ge<\/h5>\n<p>Die Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie (\u201eUmweltbonus\u201c) wurde auch im September von Streetscooter befl\u00fcgelt. Wie sich aus der regelm\u00e4\u00dfigen Antragsbilanz des Bundesamtes f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) ergibt, entfielen auf diese leichten Nutzfahrzeuge allein 2110 aller 4936 neuen Antr\u00e4ge (42,7 Prozent). Der rasante Zuwachs von F\u00f6rderantr\u00e4gen f\u00fcr Streetscooter hatte im Juli eingesetzt (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gewerbliche-grosskunden-befluegeln-e-auto-kaufpraemie\/\">hier<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wltp-vermasselt-plug-in-hybriden-die-kaufpraemie\/\">hier<\/a>). Das Tochterunternehmen der Deutschen Post ist jetzt die Nr. 5 in der Bafa-Rangliste der Hersteller. Unternehmenskunden stehen inzwischen f\u00fcr drei Viertel aller Antr\u00e4ge.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936850\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936850\" style=\"width: 734px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Antriebsarten.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936850\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Antriebsarten.jpg\" alt=\"\" width=\"734\" height=\"518\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Antriebsarten.jpg 734w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Antriebsarten-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Antriebsarten-600x423.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Antriebsarten-575x406.jpg 575w\" sizes=\"(max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936850\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dagegen setzte die Zahl der Antr\u00e4ge von Privatkunden die Seitw\u00e4rtsbewegung fort, die im Mai begonnen hatte. Konstant blieb auch die Zahl der Antr\u00e4ge von Kommunalbetriebe, Stiftungen, Vereinen und \u00e4hnlichen Organisationen mit 57. (roe)<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936849\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936849\" style=\"width: 734px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Kundengruppen.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936849\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Kundengruppen.jpg\" alt=\"\" width=\"734\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Kundengruppen.jpg 734w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Kundengruppen-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Kundengruppen-600x349.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-100930_Kundengruppen-698x406.jpg 698w\" sizes=\"(max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936849\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Streetscooter treibt Kaufpr\u00e4mien-Antr\u00e4ge Elektroautos haben sich als einzige Antriebsart gegen\u00fcber dem Einbruch der Pkw-Zulassungszahlen im September robust gezeigt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936846"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936851,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936846\/revisions\/1936851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}