Die Linken-Verkehrsexpertin Ingrid Remmers warnt Politik und Verbraucher davor, sich unkritisch auf Umtauschl\u00f6sungen der Hersteller im Kampf gegen Diesel-Abgase einzulassen. Die auch im Realbetrieb sauberen Diesel-Pkw der Abgasnorm Euro 6d-Temp seien erst seit einigen Monaten auf dem Markt, sagte sie am Donnerstag bei einem Pressegespr\u00e4ch im Bundestag. Sollten die Meldungen zutreffen, wonach Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer den Herstellern erm\u00f6glichen will, auch \u201ejunge Gebrauchte\u201c – mit den Euronormen 6a bis 6c – zum Austausch gegen Euro-4- und Euro-5-Diesel anzubieten, w\u00fcrden damit erneut Fahrzeuge verkauft, die im Realbetrieb weit \u00fcber den NOx-Grenzwerten liegen. Nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes zum Fahrverbot f\u00fcr Euro-5-Diesel in Stuttgart sei aber damit zu rechnen, dass die Gerichte den Haltern dieser Fahrzeuge ebenfalls vier Jahre nach dem Auslaufen der Norm den Vertrauensschutz\u00a0 entziehen. Das w\u00e4re Anfang September 2022.<\/p>\n
Herbert Behrens, in der vergangenen Legislaturperiode Vorsitzender des Abgas-Untersuchungsausschusses des Bundestages, beklagte, dass laut \u00f6sterreichischen Zahlen die Dieselflotte durch die Fahrverbotsdiskussion um rund 20 bis 25 Prozent entwertet worden sei. Umgerechnet auf die deutsche Flotte bedeute das einen Wertverlust von mindestens 55 Mrd. EUR. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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