{"id":1936774,"date":"2018-09-03T17:53:43","date_gmt":"2018-09-03T15:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936774"},"modified":"2018-09-03T17:53:43","modified_gmt":"2018-09-03T15:53:43","slug":"wltp-vermasselt-plug-in-hybriden-die-kaufpraemie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936774","title":{"rendered":"WLTP vermasselt Plug-In-Hybriden die Kaufpr\u00e4mie"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Streetscooter befl\u00fcgelt die Antragsstatistik<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der WLTP-Messzyklus bereitet der Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Plug-In-Hybride praktisch den Garaus. <!--more-->Wie es aus der aktuellen Liste f\u00f6rderf\u00e4higer Fahrzeuge des Bundesamtes f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hervorgeht, ist von den Plug-In-Hybride deutscher Hersteller nur noch der BMW 530e uneingeschr\u00e4nkt f\u00f6rderf\u00e4hig. Ohne Vorbehalte f\u00f6rderf\u00e4hig sind au\u00dferdem jeweils drei Plug-In-Varianten-Varianten des Kia Niro, des Hyundai Ioniq, des Mitsubishi Outlander und des Toyota Prius. Auf Nachfrage deutete das Bafa gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief an, dass die Liste wieder anwachsen k\u00f6nnte, wenn die Autohersteller den R\u00fcckstand bei den WLTP-Zertifizierungen aufgeholt haben und sich weitere Modelle als f\u00f6rderf\u00e4hig herausstellen.<\/p>\n<p>Das ICCT hatte im M\u00e4rz ein Briefing ver\u00f6ffentlicht, in dem herausgearbeitet wurde, warum sich die offiziellen Verbrauchswerte f\u00fcr Plug-In-Hybride mit der Umstellung von NEFZ auf WLTP deutlich verschlechtern werden. F\u00f6rderf\u00e4hig sind in Anlehnung an das Elektromobilit\u00e4tsgesetz aber nur Plug-In-Hybride mit bis zu 50g CO2-Aussto\u00df je Kilometer.<\/p>\n<p>Mit sofortiger Wirkung aus der F\u00f6rderung herausgefallen sind s\u00e4mtliche Volvo-Modelle und eine Variante des Kia Optima. Alle anderen Fahrzeuge d\u00fcrfen nur noch mit Sondergenehmigung des KBA gef\u00f6rdert werden, wenn sie nach dem 31. August zugelassen werden.<\/p>\n<h5>Streetscooter befl\u00fcgelt die Antragsstatistik<\/h5>\n<p>Unterdessen ist die Zahl der Antr\u00e4ge auf Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Plug-In-Hybride im August wieder um rund 10 Prozent auf 1036 gestiegen. Der deutliche Anstieg der Gesamtzahl von F\u00f6rderantr\u00e4gen ist allerdings dem Streetscooter zu verdanken. Es kamen gut 1800 Antr\u00e4ge allein f\u00fcr Fahrzeuge dieses Herstellers zusammen, davon allem Anschein nach ein erheblicher Anteil durch Gro\u00dfauftr\u00e4ge. Offenbar gab es auch Umschichtungen zwischen Modellvarianten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936775\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936775\" style=\"width: 734px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Kundengruppen-1808.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936775\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Kundengruppen-1808.jpg\" alt=\"\" width=\"734\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Kundengruppen-1808.jpg 734w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Kundengruppen-1808-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Kundengruppen-1808-600x349.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Bafa-Monatsstatistik-Kaufpraemie-Kundengruppen-1808-698x406.jpg 698w\" sizes=\"(max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936775\" class=\"wp-caption-text\">Daten: Bafa\/eigene Berechnung; Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ohne den Streetscooter-Effekt w\u00e4re die Zahl der Antr\u00e4ge von Unternehmenskunden wie auch schon im Juli (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gewerbliche-grosskunden-befluegeln-e-auto-kaufpraemie\/\">hier<\/a>) nur geringf\u00fcgig gestiegen. Die Nachfrage von Privatkunden nach Kaufpr\u00e4mie blieb gegen\u00fcber Juli mit 1242 praktisch unver\u00e4ndert. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bafa.de\/SharedDocs\/Downloads\/DE\/Energie\/emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=43\">Bafa-Liste f\u00f6rderf\u00e4higer Fahrzeuge<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.theicct.org\/sites\/default\/files\/publications\/EU-PHEV_ICCT-Briefing-Paper_280717_vF.pdf\">Briefing des ICCT (nur auf Englisch)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bafa.de\/SharedDocs\/Downloads\/DE\/Energie\/emob_zwischenbilanz.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=34\">Aktuelle Antragsstatistik des Bafa<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Streetscooter befl\u00fcgelt die Antragsstatistik Der WLTP-Messzyklus bereitet der Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Plug-In-Hybride praktisch den Garaus.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936774"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936774"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936776,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936774\/revisions\/1936776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}