Die Bundesregierung sieht keinen Grund, ihre F\u00f6rderung f\u00fcr den Umbau eines deutsch bereederten Schiffs auf LNG-Antrieb an das F\u00fchren der deutschen Flagge zu kn\u00fcpfen. Das geht aus der Antwort auf eine Kleine Anfrage der AfD-Bundestagsfraktion hervor. Sie hatte indirekt bem\u00e4ngelt, dass der Containerfeeder Wes Amelie unter zypriotischer Flagge f\u00e4hrt, obwohl das Schiff an den Aufbauten einen F\u00f6rderhinweis des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) tr\u00e4gt. Die Wessels Reederei (Haren\/Ems) hatte 2015 einen F\u00f6rderbescheid f\u00fcr den Umbau des 1000-TEU-Containerfeeders auf LNG-Antrieb erhalten und das umgebaute Schiff im September 2017 in Betrieb genommen. Seinen F\u00f6rderbetrag beziffert das BMVI mit knapp 6,2 Mio. EUR. Bei der Inbetriebnahme fuhr die umgebaute Wes Amelie Fotos der Reederei zufolge unter der Flagge von Antigua und Barbuda.<\/p>\n
\u201eDie Beflaggung des Schiffs ist f\u00fcr die verfolgten Zwecke nicht entscheidend\u201c, schreibt das BMVI nun. Es gehe vielmehr darum, \u201eerstmals die Machbarkeit des Einsatzes von LNG im Schiffsverkehr durch Umr\u00fcstung eines in Betrieb befindlichen Seeschiffs aufzuzeigen.\u201c LNG sei bei Luftschadstoffen und Klimaschutz im Vorteil. Zum anderen werde damit das Henne-Ei-Problem beim Aufbau einer LNG-Tankinfrastruktur aufgebrochen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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