{"id":1936671,"date":"2018-07-10T18:39:01","date_gmt":"2018-07-10T16:39:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936671"},"modified":"2018-10-25T18:49:08","modified_gmt":"2018-10-25T16:49:08","slug":"bmvi-setzt-auf-zwei-saeulen-fuer-abbiegeassistenten-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936671","title":{"rendered":"BMVI setzt auf zwei S\u00e4ulen f\u00fcr Abbiegeassistenten"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Neues F\u00f6rderprogramm geplant<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verwunderung \u00fcber Daimler<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will die Einf\u00fchrung von Lkw-Abbiegeassistenzsystemen auf freiwilliger Basis beschleunigen. <!--more-->Langfristiges Ziel bleibe aber die verpflichtende Ausstattung \u00fcber UNECE- und EU-Vorschriften, wie er beim ersten runden Tisch der \u201eAktion Abbiegeassistent\u201c am Dienstag im BMVI deutlich machte. F\u00fcr die freiwillige Aus- und Nachr\u00fcstung will das BMVI zun\u00e4chst auf zwei S\u00e4ulen setzen.<\/p>\n<p>In der ersten S\u00e4ule will das Ministerium gesellschaftlichen Druck auf Verlader und Transportunternehmen mobilisieren, mehr Fahrzeuge auszur\u00fcsten. Daf\u00fcr werden Unternehmen, die neue und vorhandene Lkw mit Abbiegeassistenten ausstatten oder dies von ihren Dienstleistern einfordern, als offizielle Sicherheitspartner ausgezeichnet. Am Dienstag wurden unter anderem Edeka\/Netto, Aldi Nord und S\u00fcd, Alba und DB Schenker ausgezeichnet. An Lkw, die mit Abbiegeassistenten ausgestattet sind, d\u00fcrfen zudem eigens geschaffene Aufkleber mit dem Hashtag \u201e#IchHabDenAssi\u201c angebracht werden.<\/p>\n<p>Das BMVI will mit gutem Beispiel vorangehen und die Lkw in den nachgeordneten Beh\u00f6rden bis 2019 nachr\u00fcsten. Den Anfang macht die Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsdirektion (WSV) mit 263 Fahrzeugen, wie ihr Pr\u00e4sident Hans-Heinrich Witte gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief sagte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936665\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936665\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936665\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"612\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl.jpg 1000w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl-300x184.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl-768x470.jpg 768w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl-600x367.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/180710-Scheuer-Serrahn_FotoRoe-kl-663x406.jpg 663w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936665\" class=\"wp-caption-text\">Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (links) \u00fcberreicht dem Osnabr\u00fccker Spediteur Siegfried Serrahn die Urkunde f\u00fcr die Sicherheitspartnerschaft. Serrahn ist ein unerm\u00fcdlicher K\u00e4mpfer f\u00fcr den Abbiegeassistenten, manche sagen auch Nervens\u00e4ge. (Foto: roe)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Neues F\u00f6rderprogramm geplant<\/h5>\n<p>Zweite S\u00e4ule ist eine finanzielle F\u00f6rderung, wie aus Teilnehmerkreisen \u00fcbereinstimmend zu h\u00f6ren war. Bisher k\u00f6nnen Abbiegeassistenzsysteme vom Bund nur \u00fcber das sogenannte De-Minimis-Mautkompensationsprogramm gef\u00f6rdert werden. F\u00f6rderf\u00e4hig sind also nur Fahrzeuge ab 7,5t zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht. Mit einem neuen F\u00f6rderprogramm sollen der Einbau auch in leichtere Fahrzeuge unterst\u00fctzt werden. Einzelheiten gab es noch nicht.<\/p>\n<h5>Verwunderung \u00fcber Daimler<\/h5>\n<p>Mehrere Teilnehmer zeigten sich verwundert, dass der Lkw-Hersteller Daimler, der derzeit als einziger serienm\u00e4\u00dfig Abbiegeassistenten f\u00fcr Neufahrzeuge anbietet (siehe auch <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/spd-will-es-genau-wissen-bei-abbiegeassistenten\/\">hier<\/a>), sein System weiterhin nur als kostenpflichtige Zusatzausstattung anbieten will. Der Aufpreis betr\u00e4gt rund 2500 EUR. Der Abbiegeassistent werde nicht einmal Teil des Safety Packs, monierten Branchenvertreter gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief.<\/p>\n<p>Der Autoindustrieverband VDA erkl\u00e4rte lediglich, dass die deutschen Nutzfahrzeughersteller die politische Initiative begr\u00fc\u00dfen und unterst\u00fctzen. Das entscheidende regulatorische Instrument, um eine vollst\u00e4ndige Marktdurchdringung von Abbiegeassistenten zu erreichen, sei aber die Ausstattungspflicht auf UNECE- und EU-Ebene. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neues F\u00f6rderprogramm geplant Verwunderung \u00fcber Daimler Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will die Einf\u00fchrung von Lkw-Abbiegeassistenzsystemen auf freiwilliger Basis beschleunigen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936671"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936671"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936675,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936671\/revisions\/1936675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}