Die Gr\u00fcnen wollen neue Mobilit\u00e4tskonzepte schneller aus dem Labor in die Praxiserprobung bringen. Mit einem in dieser Woche im Bundestag eingebrachten Entschlie\u00dfungsantrag soll die Bundesregierung deshalb aufgefordert werden, bis zu f\u00fcnf st\u00e4dtische und l\u00e4ndliche Experimentierr\u00e4ume einzurichten und mit jeweils bis zu 75 Mio. EUR zu f\u00f6rdern. Die Gr\u00fcnen berufen sich dabei auf den Koalitionsvertrag von Union und SPD, der im Forschungskapitel vorsieht, \u201eExperimentierr\u00e4ume ein(zu)richten, um innovative technische Systeme und neue Gesch\u00e4ftsmodelle zu erproben\u201c. In den Experimentierr\u00e4umen soll es m\u00f6glich sein, die Regulierung so anzupassen, dass neue Mobilit\u00e4tstechnologie zeitlich und r\u00e4umlich begrenzt getestet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Als Beispiele nennen sie die M\u00f6glichkeiten, die die Digitalisierung er\u00f6ffnet, um mehrere Verkehrstr\u00e4ger f\u00fcr eine Strecke intelligent zu nutzen und so die letzte Meile zu \u00fcberwinden (E-Bike-Sharing, E-Roller und \u00d6PNV). Auch durch fl\u00e4chendeckenden Einsatz von Carsharing und intelligenter Verkehrssteuerung lie\u00dfen sich gro\u00dfe Effizienzgewinne erzielen.<\/p>\n
Kritierium f\u00fcr die Auswahl der Experimentierr\u00e4ume soll sein, dass das Vorhaben von den Akteuren vor Ort getragen wird und die Beantragung der Mittel der Kommunen zusammen mit Wissenschaftseinrichtungen sowie Partnern aus Wirtschaft und Zivilgesellschaft erfolgt. Die B\u00fcrger sollen \u00fcber den gesamten Zeitraum eng eingebunden werden. Die Finanzierung soll so flexibel sein, dass sie auch im Projektverlauf Anpassungen an sich ver\u00e4ndernde Rahmenbedingungen erlaubt.<\/p>\n