{"id":1936564,"date":"2018-06-28T18:07:30","date_gmt":"2018-06-28T16:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936564"},"modified":"2018-07-10T15:28:12","modified_gmt":"2018-07-10T13:28:12","slug":"spd-will-es-genau-wissen-bei-abbiegeassistenten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936564","title":{"rendered":"SPD will es genau wissen bei Abbiegeassistenten"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Welche Fahrzeuge nachr\u00fcsten?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Radverkehr in den deutschen St\u00e4dten nimmt so dramatisch zu, dass nicht noch drei oder f\u00fcnf Jahre gewartet werden kann, bis eine Ausr\u00fcstungspflicht f\u00fcr neue Lkw mit Abiegeassistenten Wirkung entfaltet. <!--more-->N\u00f6tig sei also auch eine Nachr\u00fcstung bestehender Lkw, war Konsens bei einem Fachgespr\u00e4ch der SPD-Bundestagsfraktion zu diesem Thema am Donnerstag. Anlass war der gemeinsame Entschlie\u00dfungsantrag mit Union und Gr\u00fcnen zu diesem Thema, \u00fcber den in der Nacht auf Freitag abgestimmt werden soll (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-27-6-2017-2\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Kaum umstritten war, dass Nachr\u00fcst-Systeme, die eine staatliche F\u00f6rderung erhalten sollen, gewisse Mindestanforderungen erf\u00fcllen sollten, die noch festzulegen sind. Wie Andre Seeck von der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) berichtete, ist das von ihr entwickelte Testverfahren f\u00fcr Abbiegeassistenzsysteme in Neufahrzeugen auf ein grunds\u00e4tzlich positives Echo bei der f\u00fcr Fahrzeugvorschriften ma\u00dfgeblichen UNECE in Genf gesto\u00dfen.<\/p>\n<p>Das simple Testverfahren, f\u00fcr das ein Supermarktplatz gen\u00fcge, lasse sich nat\u00fcrlich auch auf Nachr\u00fcstsysteme anwenden. Die Zertifizierung k\u00f6nne dann jeder anerkannte technische Pr\u00fcfdienst vornehmen, mehr als ein Nachmittag werde daf\u00fcr nicht ben\u00f6tigt. Er appellierte an die Politik, nicht von einem bestimmten System auszugehen, sondern \u201eperformancebasiert\u201c zu testen, um auch Wettbewerb zwischen verschiedenen Technologien zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<h5>Welche Fahrzeuge nachr\u00fcsten?<\/h5>\n<p>Strittig blieb, wie mit der Fahrzeugklasse zwischen 3,5t und 7,5t umzugehen ist. Ein Teil der Fahrzeuge basiere auf der Sprinterklasse und stelle kein besonderes Problem bei Abbiegeunf\u00e4llen dar, weil der Fahrer kaum h\u00f6her als im Pkw sitzt und damit auf der Kopfh\u00f6he von Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern. Bei den auf gr\u00f6\u00dferen Lkw basierenden Fahrzeugen mit h\u00f6herer Br\u00fcstung k\u00f6nnte ein Abbiegeassistenzsystem sinnvoll sein, ebenso bei besonders langen Sprinterklasse-Fahrzeugen: Durch die lange Schleppkurve der Hinterachse m\u00fcssten diese Fahrzeuge beim Rechtsabbiegen noch relativ weit geradeaus in die Kreuzung hineinfahren, was Radfahrer in tr\u00fcgerischer Sicherheit w\u00e4hnen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Im Rahmen des Fachgespr\u00e4chs wurden im Regierungsviertel auch vier marktverf\u00fcgbare Abbiegeassistenzsysteme vorgef\u00fchrt:<\/p>\n<ul>\n<li>Daimler \u201eSideguard\u201c: Nur in Neufahrzeugen erh\u00e4ltlich, Preis rund 2500 EUR. Radarbasiert, Warnleuchte und Warnton, wenn Kollisionsgefahr besteht.<\/li>\n<li>Edeka-Eigenentwicklung: ca. 600 EUR je nach Konfiguration plus Einbau. Seitenkamera am Fahrerhaus und Monitor an der A-S\u00e4ule innen, zus\u00e4tzlich Ultraschallsensoren. Warnleuchte und Warnton.<\/li>\n<li>Mobileye: Das System kann mit zwei oder mehreren Kameras angeboten werden und ist laut Hersteller ab 1350 EUR + Einbau erh\u00e4ltlich. Einbau: 4-6 Stunden. Kameras vorne und hinten mit Bilderkennungssoftware, die Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger von unbeweglichen Hindernissen unterscheiden k\u00f6nnen. Nachtsichtf\u00e4higkeit in Vorbereitung. Warnleuchte.<\/li>\n<li>Cara-Warn: 400 EUR + f\u00fcnf Stunden Einbau. Ultraschallsensoren, keine Unterscheidung zwischen beweglichen und unbeweglichen Hindernissen. Warnleuchte; Warnton nur dann, wenn Blinker gesetzt oder Lenkung eingeschlagen wird.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ohne eigenes Fahrzeug war ein Vertreter von Wabco angereist. Das 2016 vorgestellte System basierte urspr\u00fcnglich auf Laser-Radar, nun aber auf normalem Radar, und war ausschlie\u00dflich zur Erstausstattung von Neufahrzeugen vorgesehen. Bisher hat aber kein Hersteller das System geordert. Wegen der Nachfrage der Fahrzeughalter werde jetzt aber auch eine Nachr\u00fcstl\u00f6sung entwickelt. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Welche Fahrzeuge nachr\u00fcsten? Der Radverkehr in den deutschen St\u00e4dten nimmt so dramatisch zu, dass nicht noch drei oder f\u00fcnf Jahre gewartet werden kann, bis eine Ausr\u00fcstungspflicht f\u00fcr neue Lkw mit Abiegeassistenten Wirkung entfaltet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936564"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936663,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936564\/revisions\/1936663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}