Hersteller von schweren Lkw und Tygenehmigungsbeh\u00f6rden m\u00fcssen sich wegen der kommenden CO2-Regulierung auf deutlich mehr Arbeit einstellen. Das geht aus dem Verordnungsvorschlag der EU-Kommission f\u00fcr die CO2-Regulierung von schweren Lkw hervor, der in der vergangenen Woche dem Bundesrat zugeleitet worden ist.<\/p>\n
Die Lkw-Hersteller m\u00fcssen danach allj\u00e4hrlich rechnerisch den Flottenverbrauch und melden. Um Schummeleien zu verhindern, sollen neue Lkw ab 2019 mit Kraftstoffverbrauchsmessern ausgestattet. Sie dienen dazu, die von den Herstellern gemeldeten Verbrauchswerte mit den Praxiswerten abzugleichen.<\/p>\n
Im Fokus stehen die vier Lkw-Fahrzeugklassen, die am meisten zum CO-Aussto\u00df beitragen: Zweiachser \u00fcber 16t zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht ohne und mit Anh\u00e4nger, Dreiachser \u00fcber 16t und Sattelzugmaschinen. Busse, leichtere Lkw sowie Arbeitsfahrzeuge wie M\u00fcllwagen.<\/p>\n
Ziel der EU-Kommission ist es, die spezifischen CO2-Emissionen neuer schwerer Lkw bis Anfang 2030 gegen\u00fcber dem Basisjahr 2019 um 30 Prozent zu senken. Damit die Hersteller die Reduzierung nicht auf die letzte Minute verschieben, ist sie auf auf zwei f\u00fcnfj\u00e4hrige 15-Prozent-Scheiben aufgeteilt.<\/p>\n
Im gesamten Zeitraum d\u00fcrfen die Hersteller Gutschriften f\u00fcr \u00fcbertroffene Reduzierungsziele erwirtschaften. Lastschriften d\u00fcrfen sie von nur von 2025 bis 2028 bis erwirtschaften, 2029 m\u00fcssen sie ausgeglichen werden. Wird das Ziel nicht erreicht, drohen Strafzahlungen von 6800 EUR je g CO2\/tkm. Den Betrag hat die EU-Kommission aus den technologisch bedingten CO2-Vermeidungskosten abgeleitet.<\/p>\n
Emissionsfreie oder emissionsarme Fahrzeuge \u2013 \u201eemissionsarm\u201c definiert als Fahrzeug mit weniger als der H\u00e4fte des durchschnittlichen CO2-Aussto\u00dfes \u2013 werden maximal zweifach angerechnet, und auch nur nur bis zu einer Deckelungsgrenze von 1,5 Prozent des Gesamtaussto\u00dfes der Flotte des jeweiligen Herstellers. Die Grenze f\u00fcr emissionsarme Fahrzeuge liegt bei 350g CO2\/km, umgerechnet 13,2l Diesel. (roe)<\/p>\n