{"id":1936511,"date":"2018-06-22T11:08:59","date_gmt":"2018-06-22T09:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936511"},"modified":"2018-06-22T11:08:59","modified_gmt":"2018-06-22T09:08:59","slug":"aufgefischt-22-6-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936511","title":{"rendered":"Aufgefischt 22.6.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Doch IGA-Niederlassung in Hessen?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Oberleitungsbau f\u00fcr Lkw gestartet<\/strong><\/li>\n<li><strong>Schon wieder \u00c4rger mit A1-L\u00fcckenschluss<\/strong><\/li>\n<li><strong>DUH verklagt NRW<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00d6PNV-Seilbahn kommt unter die Lupe<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Hessens Verkehrsminister Tarek Al-Wazir berichtet laut <a href=\"http:\/\/www.echo-online.de\/politik\/hessen\/hessen-kaempft-um-eigenstaendige-niederlassung-der-autobahngesellschaft_18867827.htm\">Darmst\u00e4dter Echo<\/a> im Wiesbadener Landtag, dass seine Forderung nach einer vollwertigen Niederlassung der Autobahngesellschaft IGA (siehe auch <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-7-5-2018\/\">hier<\/a>) in der Bundesregierung zunehmend Widerhall findet. Die Verhandlungen seien ein gutes St\u00fcck weitergekommen.<\/p>\n<p>Auf der A1 bei L\u00fcbeck ist der Startschuss f\u00fcr den Bau der Lkw-Oberleitung gefallen, teilt das <a href=\"https:\/\/wimikiel.com\/2018\/06\/21\/start-frei-fuer-erste-elektroautobahn-in-sh-buchholz-beginn-eines-spannenden-experiments\/\">Landesverkehrsministerium<\/a> mit. Bis Juni 2019 sollen 10,2km Strecke elektrifiziert werden. Weil entgegen der urspr\u00fcnglichen Planung nun in beiden Richtung Oberleitung entsteht, seien die Kosten von 14 auf 19 Mio. EUR gestiegen. Das Projekt wird vom Bundesumweltministerium gef\u00f6rdert.<\/p>\n<p>Die Politik in Rheinland-Pfalz ist irritiert \u00fcber die Absicht der nordrhein-westf\u00e4lischen Landesregierung, einen Abschnitt des A1-L\u00fcckenschlusses aus Naturschutzgr\u00fcnden komplett neu zu planen(siehe auch <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-21-6-2018\/\">hier<\/a>). Das berichtet der <a href=\"https:\/\/www.volksfreund.de\/nachrichten\/rheinland-pfalz\/verzoegert-sich-a1-lueckenschluss-um-mehrere-jahre_aid-23540977\">Trierische Volksfreund<\/a>. Das D\u00fcsseldorfer Landesverkehrsministerium will seine Pl\u00e4ne am heutigen Freitag offiziell vorstellen.<\/p>\n<p>Die Deutsche Umwelthilfe will laut <a href=\"https:\/\/www.duh.de\/presse\/pressemitteilungen\/pressemitteilung\/diesel-fahrverbote-ab-2019-in-duesseldorf-deutsche-umwelthilfe-leitet-zwangsvollstreckungsverfahren\/\">eigener Mitteilung<\/a> das Land Nordrhein-Westfalen zwingen, die Urteile der Verwaltungsgerichte zu Diesel-Fahrverboten in D\u00fcsseldorf z\u00fcgig umzusetzen. Sie habe die Zwangsvollstreckung eingeleitet, damit der Luftreinhalteplan so \u00fcberarbeitet wird, dass ab 1. Januar 2019 Diesel-Pkw unter Euro 5 und ab September alle unter Euro 6 auf den h\u00f6chstbelasteten Stra\u00dfenabschnitten ausgesperrt werden k\u00f6nnen. Ebenso soll das Land noch 2018 sein Konzept f\u00fcr Ausnahmen vorstellen.<\/p>\n<p>Stuttgart will in einer Machbarkeitsstudie untersuchen lassen, welche Rolle innerst\u00e4dtische Seilbahnen im \u00d6PNV spielen k\u00f6nnen. Das berichtet unter anderem die <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.mobilitaet-in-stuttgart-eine-seilbahn-durch-den-schlossgarten.f7675b66-6f62-429e-bd39-b19b1ff29037.html\">Stuttgarter Zeitung<\/a>. Das Landesverkehrsministerium hat vom Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) bereits einen \u201e<a href=\"http:\/\/www.itas.kit.edu\/pub\/v\/2018\/repu18a.pdf\">Handlungsleitfaden urbane Seilbahnen<\/a>\u201c erarbeiten lassen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Doch IGA-Niederlassung in Hessen? Oberleitungsbau f\u00fcr Lkw gestartet Schon wieder \u00c4rger mit A1-L\u00fcckenschluss DUH verklagt NRW \u00d6PNV-Seilbahn kommt unter die Lupe<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936511"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936511"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936512,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936511\/revisions\/1936512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}