{"id":1936502,"date":"2018-06-21T16:16:20","date_gmt":"2018-06-21T14:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936502"},"modified":"2018-06-21T16:16:20","modified_gmt":"2018-06-21T14:16:20","slug":"bmvi-nimmt-unfallursache-ablenkung-ins-visier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936502","title":{"rendered":"BMVI nimmt Unfallursache Ablenkung ins Visier"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Scheuer probiert Handy am Steuer aus <\/strong><\/li>\n<li><strong>Bleibt das Bu\u00dfgeld unver\u00e4ndert?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Harte Linie bei Abiegeassistenten<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>BMVI und Verkehrssicherheitsorgansationen wollen das Unfallrisiko durch Handy am Steuer st\u00e4rker ins Bewusstsein der \u00d6ffentlichkeit bringen. <!--more--><\/p>\n<p>Bei einer Pressefahrt des BMVI stellte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer zusammen mit Ute Hammer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR), die neue Verkehrssicherheitskampagne \u201eTipp tipp tot\u201c zum Thema Ablenkung durch Smartphone-Nutzung vor. Sie soll in den kommenden Wochen mit verschiedenen Plakaten in ganz Deutschland ausgerollt werden.<\/p>\n<p>Scheuer selbst f\u00fchrte auf dem Fahrtraininggel\u00e4nde des ADAC s\u00fcdlich von Potsdam die Effekte von Ablenkung vor und knallte trotzdem Ausweichversuch in letzter Sekunde voll in das Wasserhindernis.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936503\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936503\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Scheuer-Handy_FotoRoe.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936503\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Scheuer-Handy_FotoRoe.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Scheuer-Handy_FotoRoe.jpg 900w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Scheuer-Handy_FotoRoe-300x125.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Scheuer-Handy_FotoRoe-768x321.jpg 768w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Scheuer-Handy_FotoRoe-600x251.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936503\" class=\"wp-caption-text\">Scheuer kurz vor dem Einschlag in das Hindernis (Foto: roe)<\/figcaption><\/figure>\n<h5>Bleibt das Bu\u00dfgeld unver\u00e4ndert?<\/h5>\n<p>Der Minister sprach sich dagegen aus, das Bu\u00dfgeld f\u00fcr unerlaubte Handybenutzung noch weiter zu erh\u00f6hen (100 EUR und 1 Punkt). \u201eDa kommt die Wirkm\u00e4chtigkeit an Grenzen\u201c, sagte er.<\/p>\n<p>Hammer sieht auch die Beifahrer in der Pflicht. Umfrageergebnisse deuteten darauf hin, dass riskante Handybenutzung deutlich abnimmt, wenn Beifahrer oder Kinder an Bord sind. Ablenkung sei inzwischen der vierte \u201eKiller\u201c, nach Fahren ohne Gurt, unter Alkohol und mit \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit.<\/p>\n<p>Belastbare Zahlen zur Unfallursache Handy\/Ablenkung gibt es f\u00fcr Deutschland nicht. Sch\u00e4tzungen zufolge ist Ablenkung f\u00fcr 10 Prozent aller Unf\u00e4lle mit Personenschaden verantwortlich. Es sei jedoch anzunehmen, dass die Zahl der F\u00e4lle, wo Handynutzung mittelbar zum Unfall beigetragen hat, deutlich h\u00f6her ist, sagte Hammer, zum Beispiel wenn unabsichtlich beschleunigt wird. Laut Zahlen aus einer US-Langzeitstudie mit 3000 Versuchsteilnehmern versechsfacht sich das das Risiko eines Auffahrunfalls, wenn SMS gelesen oder getippt werden (siehe unten externer Link).<\/p>\n<h5>Harte Linie bei Abiegeassistenten<\/h5>\n<p>In der Debatte um den obligatorischen Einbau von Abiegeassistenten in neue Lkw will Scheuer eine harte Linie fahren. Er deutete an, dass ihm die von der EU-Kommission vorgesehenen \u00dcbergangsfristen zu lang sind (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/eu-kommission-nimmt-sich-abbiegeassistenten-vor\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Im Rahmen des runden Tischs zum Abbiegeassistenten (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-16-6-2018\/\">hier<\/a>) will Scheuer auch untersuchen lassen, wie der freiwillige Einbau besser gef\u00f6rdert werden kann. Derzeit k\u00f6nnen solche Systeme aus dem De-Minimis-F\u00f6rderprogramm f\u00fcr mautpflichtige Lkw (ab 7,5t) gef\u00f6rdert werden. Scheuer zeigte sich jedoch mit der Nachfrage unzufrieden.<\/p>\n<p>Er bekr\u00e4ftigte im \u00fcbrigen seine Absicht, noch vor der Sommerpause eine StVO-Novelle vorzulegen, die das Abschalten von Notbremsassistenten verbietet. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dvr.de\/download\/publikationen-schriftenreihe-20.pdf\">Brosch\u00fcre des DVR zur Unfallgefahr Ablenkung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/twitter.com\/i\/web\/status\/1009787344218738688\">Foto mit den neuen Plakatmotiven<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scheuer probiert Handy am Steuer aus Bleibt das Bu\u00dfgeld unver\u00e4ndert? Harte Linie bei Abiegeassistenten BMVI und Verkehrssicherheitsorgansationen wollen das Unfallrisiko durch Handy am Steuer st\u00e4rker ins Bewusstsein der \u00d6ffentlichkeit bringen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936502"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936504,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936502\/revisions\/1936504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}