{"id":1936487,"date":"2018-06-20T14:33:45","date_gmt":"2018-06-20T12:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936487"},"modified":"2018-06-20T14:40:20","modified_gmt":"2018-06-20T12:40:20","slug":"bruecken-und-strassenzustand-verbessern-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936487","title":{"rendered":"Br\u00fccken- und Stra\u00dfenzustand verbessern sich"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Verkehrsinvestitionsbericht verschweigt nicht abgerufene Mittel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Trendwende beim Br\u00fcckenerhalt der Bundesfernstra\u00dfen scheint erreicht zu sein. <!--more-->Die Durchschnittsnoten f\u00fcr die Br\u00fcckenfl\u00e4chen hat sich laut dem Verkehrsinvestitionsbericht f\u00fcr 2016 erneut verbessert.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936491\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936491\" style=\"width: 651px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936491\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken2.jpg\" alt=\"\" width=\"651\" height=\"639\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken2.jpg 651w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken2-300x294.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken2-600x589.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken2-414x406.jpg 414w\" sizes=\"(max-width: 651px) 100vw, 651px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936491\" class=\"wp-caption-text\">Daten: BMVI\/eigene Berechnung, Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Allerdings geht die Verbesserung ausschlie\u00dflich auf einen geringeren Anteil der Br\u00fccken mit schlechten und sehr schlechten Noten zur\u00fcck. Der Anteile der Br\u00fcckenfl\u00e4che im Einserbereich ging ebenfalls leicht zur\u00fcck, nur der mittlere Bereich legte zu. Damit setzte sich die Entwicklung der vergangenen Jahre fort (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/verkehrsinvestitionsbericht-macht-brueckenstrategie-sichtbar\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936490\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936490\" style=\"width: 652px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1936490\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken1.jpg\" alt=\"\" width=\"652\" height=\"452\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken1.jpg 652w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken1-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken1-600x416.jpg 600w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-Bruecken1-586x406.jpg 586w\" sizes=\"(max-width: 652px) 100vw, 652px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936490\" class=\"wp-caption-text\">Daten: BMVI, Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auch bei den Bundesstra\u00dfen scheint die Trendwende geschafft. Bei der ZEB-Kampagne 2015\/16 (Zustandserfassung und -Bewertung) gab es \u2013 anders als bei den Br\u00fccken &#8211; allerdings auch einen sichtbaren Zuwachs im Einserbereich. Wegen einer umgestellten Darstellung sind Daten von ZEB-Kampagnen vor 2011\/12 nicht vergleichbar.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Autobahnen wird es erst im Verkehrsinvestitionsbericht f\u00fcr 2018 neue Zahlen geben. Autobahnen und Bundesstra\u00dfen werden jeweils zwei Jahre versetzt erfasst.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1936489\" aria-describedby=\"caption-attachment-1936489\" style=\"width: 579px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-ZEB-Bundesstrassen.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1936489 size-full\" src=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-ZEB-Bundesstrassen.jpg\" alt=\"\" width=\"579\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-ZEB-Bundesstrassen.jpg 579w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Verkehrsinvestitionsbericht2016-ZEB-Bundesstrassen-300x176.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1936489\" class=\"wp-caption-text\">Daten: BMVI, Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hauptaufgabe des Verkehrsinvestitionsberichtes ist es, die Investitionsentwicklung bei den Bundesverkehrswegen im jeweiligen Berichtsjahr projektscharf nachzuvollziehen. Durch den zeitlichen Verzug kann er diese Aufgabe kaum noch erf\u00fcllen, zumal der fr\u00fchere \u201eStra\u00dfenbauplan\u201c im Bundeshaushalt inzwischen alle Bundesverkehrswege abdeckt und deutlich aktueller ist.<\/p>\n<h5>Verkehrsinvestitionsbericht verschweigt nicht abgerufene Mittel<\/h5>\n<p>Laut Verkehrsinvestitionsbericht wurden 2016 in die Bundesschienenwege 5,3 Mrd. EUR investiert. Nicht zu Sprache kommt, dass laut Haushaltsentwurf f\u00fcr 2018 rund 116 Mio. EUR f\u00fcr Bedarfsplaninvestitionen nicht abgerufen wurden. In die Bundeswasserstra\u00dfen wurde 713 Mio. EUR investiert. Unerw\u00e4hnt bleibt, dass im Haushaltsentwurf f\u00fcr 2018 rund 180 Mio. EUR nicht abgerufen wurden wurden. In die Bundesfernstra\u00dfen wurden laut Bericht 6 Mrd. EUR investiert. Dass 218 Mio. EUR f\u00fcr Bedarfsplanvorhaben nicht investiert werden konnten (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/investitionshochlauf-gerat-auch-auf-der-strase-ins-stocken\/\">hier<\/a>), bleibt ebenfalls unerw\u00e4hnt. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/19\/026\/1902650.pdf\">Verkehrsinvestitionsbericht 2016<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verkehrsinvestitionsbericht verschweigt nicht abgerufene Mittel Die Trendwende beim Br\u00fcckenerhalt der Bundesfernstra\u00dfen scheint erreicht zu sein.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936487"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936487"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936493,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936487\/revisions\/1936493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}