Der G\u00fcterbahnverband NEE wehrt sich gegen die Absicht von DB Netz, quasi im Alleingang eine neue Malusregelung f\u00fcr Versp\u00e4tungen einzuf\u00fchren. Indirekt fordert der Verband die Netzagentur auf, die Regelung nicht zu genehmigen, solange keine Einigkeit zwischen DB Netz und Zugbetreibern besteht.<\/p>\n
Das bereits bei der Ergebnisvorstellung des Runden Tisches Baustellenmanagement pr\u00e4sentierte System (siehe hier<\/a>) sieht deutlich h\u00f6here Strafzahlungen der Infrastruktur- und Zugbetreiber vor, wenn sie Versp\u00e4tungen verursachen. Der Verband bef\u00fcrchtet, dass DB Netz bei Abfahrt- und Unterwegsversp\u00e4tungen, die die Zugbetreiber zu verantworten haben, kr\u00e4ftig zulangt. Umgekehrt k\u00f6nne DB Netz durch noch mehr kurzfristige Fahrplan\u00e4nderungen Strafzahlungen entgehen. Au\u00dferdem w\u00fcrden schon heute infrastruktur- oder baustellenbedingte Versp\u00e4tungen oft nur mit dichter Zugfolge begr\u00fcndet und bleiben ungeahndet.<\/p>\n NEE st\u00f6\u00dft sich auch daran, dass die entsprechende Richtlinie ihrem Wortlaut nach verlangt, dass derartige P\u00f6naleregelungen zwischen Infrastruktur- und Zugbetreibern \u201evereinbart\u201c werden muss (Anhang VI der Richtlinie 2012\/34\/EU). DB Netz will die Regelung aber offenbar mangels Zustimmung von den Zugbetreibern von der Bundesnetzagentur einfach genehmigen lassen. (roe)<\/p>\n