{"id":1936461,"date":"2018-06-18T11:39:26","date_gmt":"2018-06-18T09:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936461"},"modified":"2018-06-18T11:39:47","modified_gmt":"2018-06-18T09:39:47","slug":"aufgefischt-18-6-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936461","title":{"rendered":"Aufgefischt 18.6.2018"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Weitere BVWP-Hochstufung in Sachsen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Diesel I: F\u00f6rderbescheide \u00fcbergeben<\/strong><\/li>\n<li><strong>Diesel II: Scheuer klagt \u00fcber Nachbarl\u00e4nder<\/strong><\/li>\n<li><strong>Flughafen-Nachtruhe erodiert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kritik an fehlender Bahn-Elektrifizierung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Biokraftstoffe bleiben im Gesch\u00e4ft<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ausbau und Elektrifizierung der Bahnstrecke Leipzig-Chemnitz werden aus dem potenziellen Bedarf in den vordringlichen Bedarf des BVWP 2030 hochgestuft. Das teilt das <a href=\"https:\/\/www.medienservice.sachsen.de\/medien\/medienobjekte\/download\/117202#218456\">s\u00e4chsische Landesverkehrsministerium<\/a> mit. Laut <a href=\"https:\/\/www.medienservice.sachsen.de\/medien\/medienobjekte\/download\/117202#218456\">zugeh\u00f6rigem FAQ<\/a> ist die Vorzugsvariante die Strecke \u00fcber Geithein-Bad Lausick. F\u00fcr 2023\/25 werden Investitionen von 250 Mio. EUR erwartet.<\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat am Freitag laut <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Pressemitteilungen\/2018\/038-scheuer-uebergabe-foerderbescheide-sofortprogramm.html\">BMVI<\/a> F\u00f6rderbescheide aus dem Programm \u201eDigitalisierung kommunaler Verkehrssysteme\u201c (Sofortprogramm Saubere Luft) im Gesamtvolumen von 60 Mio. EUR \u00fcberreicht (<a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/Presse\/pm038-foerderbescheide-digitalisierung-kommunale-verkehrssysteme.pdf?__blob=publicationFile\">Liste der gef\u00f6rderten Projekte<\/a>).<\/p>\n<p>Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer beklagt in der Welt am Sonntag (nur f\u00fcr Abonnenten, <a href=\"https:\/\/www.welt.de\/print\/welt_kompakt\/print_wirtschaft\/article177722096\/Audi-drohen-weitere-Rueckrufe.html\">Zusammenfassung<\/a>), dass nur Deutschland engagiert abgasmanipulierte Diesel-Fahrzeuge transparent macht und zur\u00fcckruft, w\u00e4hrend sich zum Beispiel Frankreich, Italien und Gro\u00dfbritannien auf einen legalistischen Stadpunkt zur\u00fcckz\u00f6gen.<\/p>\n<p>NRW-Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst ist ungehalten, weil Eurowings und andere Fluggesellschaften wegen Versp\u00e4tungen zunehmend nach Beginn der eigentlichen Nachtruhe am Flughafen D\u00fcsseldorf landen. Das berichtet die <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/nrw\/landespolitik\/flug-verspaetung-in-duesseldorf-nrw-landesregierung-bestellt-eurowings-und-laudamotion-zum-rapport_aid-23434327\">Rheinische Post<\/a>. \u201e\u201eMan kann den Eindruck haben, dass die Uml\u00e4ufe so eng getaktet sind , dass Versp\u00e4tungen billigend in Kauf genommen werden\u201c, wird W\u00fcst zitiert. \u00c4hnliche Probleme gibt schon seit Monaten mit Ryanair am Flughafen Frankfurt, wie erst vor zwei Wochen die <a href=\"http:\/\/www.fr.de\/rhein-main\/landespolitik\/flughafen-ryanair-verspaetungen-sind-absehbar-a-1518082\">Frankfurter Rundschau<\/a> wieder berichtete.<\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/presse\/pressemitteilungen\/ohne-stromleitung-ist-lkw-flut-nicht-zu-stoppen\/\">Allianz pro Schiene<\/a> beklagt, dass von den 57 deutschen Eisenbahn-Grenz\u00fcberg\u00e4ngen nur 25 elektrifiziert sind (44 Prozent), und versucht das mit einer <a href=\"https:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/180605-aps-elektrifiz-grenzuebergaenge.pdf\">Karte<\/a> zu untermauern. Durch die wenigen elektrifizierten Grenz\u00fcberg\u00e4nge werde der langlaufende Schieneng\u00fcterverkehr erschwert. Die Allianz pro Schiene ist offenbar von einer Kleinen Anfrage der FDP inspiriert worden (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bahn-grenzuebergaenge-bleiben-hinter-inlandsnetz-zurueck\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Nach Angaben des <a href=\"https:\/\/vm.baden-wuerttemberg.de\/de\/ministerium\/presse\/pressemitteilung\/pid\/zustand-der-autobahnen-in-baden-wuerttemberg-verbessert-sich-weiter\/\">baden-w\u00fcrttembergischen Landesverkehrsministeriums<\/a> betrug der Anteil der Autobahn-Fahrspuren in schlechtem oder sehr schlechtem Zustand bei der ZEB-Messkampagne 2017 noch 16 Prozent. 2013 waren es 23 Prozent.<\/p>\n<p>Auch nach 2020 d\u00fcrfen bis zu 7 Prozent der auf die Treibhausgasminderungsquote anrechenbaren erneuerbaren Energien im Verkehr aus Biokraftstoffen stammen. Darauf h\u00e4tten sich EU-Parlament, Rat und Kommission geeinigt, berichtet der Bioenergie-Verband <a href=\"https:\/\/www.bdbe.de\/mediacenter\/presseinformationen\/kompromiss-fuer-die-zukunft-europaeischer-biokraftstoffe-nach-2020-bioethanol-bleibt-wesentlicher-baustein-fuer-mehr-klimaschutz\">BDBE<\/a>. In der Branche hatte es Bef\u00fcrchtungen gegeben, die Quote k\u00f6nne reduziert werden (siehe <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/streit-um-rolle-von-biokraftstoffen\/\">hier<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/biokraftstoffbranche-sieht-sich-in-der-defensive\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weitere BVWP-Hochstufung in Sachsen Diesel I: F\u00f6rderbescheide \u00fcbergeben Diesel II: Scheuer klagt \u00fcber Nachbarl\u00e4nder Flughafen-Nachtruhe erodiert Kritik an fehlender Bahn-Elektrifizierung Biokraftstoffe bleiben im Gesch\u00e4ft<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936461"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936461"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936463,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936461\/revisions\/1936463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}