{"id":1936442,"date":"2018-06-14T20:24:02","date_gmt":"2018-06-14T18:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936442"},"modified":"2018-06-14T20:24:02","modified_gmt":"2018-06-14T18:24:02","slug":"weitet-sich-das-das-bahnlaerm-thema-noch-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936442","title":{"rendered":"Weitet sich das das Bahnl\u00e4rm-Thema noch aus?"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>L\u00e4rmsanierung noch bis 2060?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nachbesserung der 16. BImSchV gefordert<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Nach dem L\u00e4rm durch G\u00fcterz\u00fcge kommt eine neue L\u00e4rmthematik auf die Eisenbahnen zu. <!--more-->Es gingen immer mehr B\u00fcrgerbeschwerden zu L\u00e4rm aus Abstellanlagen ein, berichtete Stefan Dernbach vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) auf dem Umweltforum der Deutschen Bahn am Dienstag in Berlin. Kritisiert w\u00fcrden unter anderem das Pfeifen von Loks, das oft aus Arbeitsschutzgr\u00fcnden vorgeschrieben ist, das Heulen von L\u00fcftern und Motoren von Dieselloks, die selbstst\u00e4ndig anspringen, sobald die \u00d6ltemperatur unter 40 Grad sinkt. Diese Ger\u00e4usche fielen nicht unter die Verkehrsl\u00e4rmschutzverordnung\u201c (16. BImSchV), sondern unter die \u201eTechnische Anleitung zum Schutz vor L\u00e4rm\u201c (TA L\u00e4rm), deshalb sei ihnen mit dem herk\u00f6mmlichen Instrumentarium der L\u00e4rmsanierung an Schienenstrecken nicht beizukommen.<\/p>\n<h5>Nachbesserung der 16. BImSchV gefordert<\/h5>\n<p>Wie in der Diskussion weiter deutlich wurde, vermissen die B\u00fcrger vor allem eine integrierte L\u00e4rmbetrachtung, wenn sie mehreren L\u00e4rmquellen ausgesetzt sind. Rene Weinandy vom Umweltbundesamt listete auf, welche unterschiedlichen Rechtsregime gelten: F\u00fcr Eisenbahnstrecken und Stra\u00dfen gilt die bereits erw\u00e4hnte 16. BImSchV, f\u00fcr Industrie- und Abstellanlagen die TA L\u00e4rm, und f\u00fcr den Luftverkehr die Flugl\u00e4rmschutzverordnung. W\u00e4hrend aber zum Beispiel bei n\u00e4chtlichem Flugl\u00e4rm das Aufwachkriterium ber\u00fccksichtigt sei, fehle das f\u00fcr die Schiene. Nach seiner Auffassung m\u00fcsste das in die n\u00e4chste Novelle der 16. BImSchV eingearbeitet werden. Bem\u00e4ngelt wurde von Betroffenen, dass immer nur berechnet, aber nie gemessen wird. Kumulierte L\u00e4rmbelastungen w\u00fcrden so nur unzureichend widergespiegelt.<\/p>\n<h5>L\u00e4rmsanierung noch bis 2060?<\/h5>\n<p>Die DB sieht sich unterdessen schon durch die Abschaffung des Ausl\u00f6sewerte f\u00fcr die freiwillige L\u00e4rmsanierung um 3db(A) auf 67db(A) tags\u00fcber und 57 db(A) Anfang 2016 herausgefordert. Ein Jahr vorher war bereits der \u201eSchienenbonus\u201c von 5db(A) entfallen. Der L\u00e4rmsanierungsbedarf steige dadurch erheblich. Aus dem Publikum wurde vorgerechnet, dass die L\u00e4rmsanierung beim heutigen Tempo erst 2060 abgeschlossen sein werde. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00e4rmsanierung noch bis 2060? Nachbesserung der 16. BImSchV gefordert Nach dem L\u00e4rm durch G\u00fcterz\u00fcge kommt eine neue L\u00e4rmthematik auf die Eisenbahnen zu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936442"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936442"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936443,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936442\/revisions\/1936443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}