{"id":1936421,"date":"2018-06-12T17:32:50","date_gmt":"2018-06-12T15:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936421"},"modified":"2018-06-12T17:34:16","modified_gmt":"2018-06-12T15:34:16","slug":"durchgehend-zwei-gleise-fuer-berlin-stettin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1936421","title":{"rendered":"Durchgehend zwei Gleise f\u00fcr Berlin-Stettin"},"content":{"rendered":"<p>Die Bahnstrecke (Berlin-) Angerm\u00fcnde-Stettin soll nun doch durchgehend zweigleisig ausgebaut werden. <!--more-->Eine entsprechende Absichtserkl\u00e4rung von Bund, DB und den L\u00e4ndern Berlin und Brandenburg sei am Montag auf dem deutsch-polnischen Bahngipfel in Potsdam unterzeichnet worden, berichtete die brandenburgische Landesverkehrsministerin Kathrin Schneider am Dienstag auf der VDV-Jahrestagung. Bisher war f\u00fcr die Strecke im BVWP 2030 lediglich die durchgehende Elektrifizierung und die Erh\u00f6hung der Geschwindigkeit von 120km\/h auf 160km\/h vorgesehen.<\/p>\n<p>Wie Schneider erl\u00e4uterte, werden Berlin und Brandenburg die Differenzkosten f\u00fcr den durchgehend zweigleisigen Ausbau \u00fcbernehmen. Sie seien aber guter Dinge, die Gro\u00dfteil der Mittel aus der Connecting-Europe-Facility (CEF) der EU erstattet zu bekommen. Das sei von der EU-Kommission in Aussicht gestellt worden. Es handle sich um eine Verbindung des europ\u00e4ischen Kernnetzes und eine Verbindung zwischen den beiden Metropolregionen Berlin und Stettin. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.bvwp-projekte.de\/schiene\/2-027-V01\/2-027-V01.html\">BVWP-Projektdossier f\u00fcr die Strecke Angerm\u00fcnde-Stettin<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahnstrecke (Berlin-) Angerm\u00fcnde-Stettin soll nun doch durchgehend zweigleisig ausgebaut werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936421"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1936421"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1936424,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1936421\/revisions\/1936424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1936421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1936421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1936421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}